Überhitzungsschäden am Gleitlager

Informationen zur Diagnose

An den Kanten der Lagerschalen sind Risse sichtbar. Die Laufschicht ist stark verfärbt. Was sind die Gründe? In der Galvanikschicht der Lagerschale sind weiße Aufschmelzungen sichtbar? Was sind die Ursachen für Wärmerisse und Aufschmelzungen bei Gleitlagern? Hier erfährst du es.

Einführung

Überhitzungsschäden sind das Resultat drastischer Temperaturentwicklungen in der Gleitlagerschale, die mit starker Mischreibung einhergehen. Daher zeigen sich bei Anreibern oder Fressern immer auch Wärmerisse, Verfärbungen und Aufschmelzungen.

Die Wärmeabfuhr durch den Schmierstoff spielt hierbei die zentrale Rolle. Ist keine Wärmeabfuhr mehr gegeben, führt dies zu einem Totalschaden. Bereits bei den ersten Überhitzungserscheinungen kommt es örtlich zu Veränderungen des Gefüges und die Dauerfestigkeit des Werkstoffs wird gesenkt. An den betroffenen Stellen bilden sich Wärmerisse.

Mögliche Ursachen

Folgeschädigung durch steigende Temperaturentwicklung aufgrund Anreiber, Fresser oder Kantentragens
unzureichende Wärmeabfuhr durch Schmierstoff (siehe Kapitel: „Mögliche Ursachen – Anreiber“)

Abhilfe
Treten Überhitzungsschäden auf, muss das Lager ausgetauscht und nach den Ursachen geforscht werden. Bei einem Folgeschaden ist die Ursache des Primärschadens zu beheben. Wenn keine weitere Schädigung des Lagers sichtbar ist, muss der Schmierstoffkreislauf (siehe Kapitel: „Abhilfe – Anreiber“) und die Belastung auf das Lager überprüft werden.