монтаже
1 Распределительный вал
2 Промежуточный толкатель
3 Толкатель
в VW LT и T4
4 Подъемный поршень
5 Слив масла
6 Скопление масла
Поршневой вакуумный насос приводится в действие промежуточным толкателем (2) от распределительного вала (1). При монтаже в рекомендуемом положении моторное масло стекает обратно в двигатель (Рис. 1). Положение при монтаже в VW Transporter отображено на Рис. 2.
При несоблюдении регулярной смены масла происходит старение моторного масла. Между днищем поршня и корпусом образуется масляный шлам вязкой консистенции. Из-за этого поршень больше не достигает своего конечного положения. Между толкателем и промежуточным толкателем возникает зазор. Это приводит к появлению стука, напоминающего стук при повреждении подшипников коленчатого вала.
Причины
- Несоблюдение периодичности смены масла
- Недостаточное качество моторного масла
- Образование сажи из-за неполного сгорания
- Неисправная система рециркуляции выхлопных газов
насосе VW Transporter, приводящий
к появлению стука
Указание:
При появлении отложений масляного шлама вакуумный насос подлежит замене. Очистка невозможна, так как вакуумный насос не открывается обычным инструментом и отсутствуют запасные части к нему. Похожая рекламация поступает тогда, когда устанавливается неподходящий вакуумный насос, оснащенный слишком коротким толкателем (3).