Информация о диагностике

Сенсор воздушных масс с частотным выходом

Проверка и контролируемые величины

Автомобили: CITROEN, FORD, PEUGEOT

Продукт: сенсор воздушных масс

Модели с дизельным двигателем с объёмом в 1,6 л
CITROEN Berlingo, C2, C3, C4, C5, Jumpy, Xsara Picasso (HDi)
FORD Fiesta, Focus, Fusion (TDCi)
PEUGEOT Expert, Partner, 1007, 206, 207, 307, 308, 407 (HDi)

№ Pierburg: 7.28342.06.0
Замена для: 7.28342.04.0

№ O.E.*: 9650010780; 1232096; 1255117; 3M5A12B579BA; 3M5A12B579BB; Y60113215; 1920GV; 30774680

* Номера деталей приведены только для сравнения, их нельзя указывать в счетах для конечных потребителей.

Возможные рекламации:

  • чёрный дым
  • недостаточная мощность
  • работа в аварийном режиме
  • код неисправности P0100, P0101, P0102, P0103, P0104

Эти рекламации могут указывать на неисправность сенсора воздушных масс.

У этого сенсора воздушных масс измеренный поток воздушных масс выдаётся в виде частотномодулированного сигнала прямоугольной формы. Поэтому для проверки необходим осциллоскоп или мультиметр с диапазоном измерения частот.

Интегрированный датчик температуры регистрирует температуру впускаемого воздуха. Её можно измерить как электрическое сопротивление с помощью обычного ом- или мультиметра.

Проверка питающего напряжения

Вспомогательные средства:
Осциллоскоп или соответствующая функция тестера для проверки двигателя или же мультиметра

  • Вытянуть штекер сенсора воздушных масс.
  • Подключить мультиметр или осциллоскоп в контактных выводах 4 и 2 соединительного провода (диапазон измерения «Bольт»).
  • Включить зажигание.
    Заданный параметр: бортовое напряжение (> 11 В)

Проверка датчика температуры на функционирование

Вспомогательные средства:
Мультиметр или тестер для проверки двигателя, термометр, подходящее вспомогательное средство, являющееся источником тепла, например, промышленный фен

  • С помощью тестера для проверки двигателя проверить фактическое значение температуры впускаемого воздуха, которое регистрируется блоком системы управления двигателем. Заданный параметр: температура окружающего воздуха

Альтернатива:

  • Вытянуть штекер сенсора воздушных масс.
  • Подключить мультиметр к контактному выводу 1 и массе (2) сенсора воздушных масс (диапазон измерения «Сопротивление»).
  • С помощью промышленного фена и термометра расставить различные контрольные точки.

Примеры:
0 °C - 5846 Ω / 25 °C - 2000 Ω / 40 °C - 1128 Ω / 60 °C -  564 Ω / 120 °C - 103 Ω

Проверка потокa массы

Вспомогательные средства:
Осциллоскоп или соответствующая функция тестера для проверки двигателя

  • Сенсор воздушных масс может оставаться встроенным. Штекер должен остаться вставленным.

Так как у мастерских нет в распоряжении метода, определить для справки фактически прошедшее количество воздушных масс, то в качестве вспомогательной величины используется измеренная величина при заглушённом двигателе, т.е. количество воздушных масс = 0.

  • Включить зажигание. Двигатель не запускать.
  • Измерить частоту между контактными выводами 2 и 5.
    Заданный параметр: 5000 ±10 Гц
  • Напряжение сигнала сенсора должно составлять примерно 12 В. Это на изображении осциллоскопа – самое верхнее значение сигнала прямоугольной формы.
  • Запустить двигатель.
  • Привести в действие педаль акселератора.
  • Теперь частота должна уменьшиться, т.е. кривая в осциллоскопе становится более растянутой.

У некоторых тестеров для проверки двигателя, у которых есть встроенный осциллоскоп, существует возможность высвечивания контрольного сигнала. Контрольный сигнал показывает кривую напряжения при холостом ходе. Обе кривые при холостом ходе должны быть приблизительно конгруентны.

Это вас тоже могло бы заинтересовать