Правильный монтаж подшипников скольжения

Подготовка 0:20 – 1:33

Внимание! Во время работ на двигателе обязательно следите за чистотой. Будьте особенно осторожны с ломаными крышками подшипников, поскольку любые загрязнения или повреждения поверхности излома приведут к тому, что крышка подшипника перестанет точно прилегать к ответной части. Следующим шагом является визуальный осмотр и очистка деталей.  При этом обязательно пользуйтесь подходящими растворителями и чистящими средствами. На бывшем в эксплуатации блоке цилиндров двигателя перед монтажом новых вкладышей подшипников необходимо проконтролировать размеры отверстий. 

Монтаж 1:33 – 4:30

Перед монтажом еще раз очистите отверстия под подшипники и коренные шейки коленчатого вала салфеткой из микрофибры.  Во избежание ошибок: сравните старые вкладыши подшипников с новыми. Совпадают ли положения масляных отверстий и конструкция масляных канавок? При установке следите за правильностью расположения: при распределении вкладышей по осевой линии постели коленвала особо важную роль играет позиция упорного подшипника или упорных полуколец. Кроме того, необходимо учитывать исполнение отдельных вкладышей подшипников и положение отверстий для смазки. В местах сильной нагрузки часто устанавливают подшипники с ионно-плазменным напылением (Sputter).  При установке подшипников отверстия для смазки должны быть открытыми и чистыми. Затем смажьте поверхности скольжения и аккуратно установите коленчатый вал. После чего установите крышки подшипников и затяните.

Проверка 4:18 – 4:47

После монтажа проверьте, свободно ли вращается коленчатый вал, измерьте осевой зазор, и определите, находится ли он в пределах заданных допусков.