Информация о диагностике

Ошибка давления во впускной трубе на холостом ходу

Поиск неисправностей в транспортных средствах с сенсором MAP

Ситуация

При использовании бензиновых двигате лей с функцией измерения давления во впускной трубе сенсором MAP (MAP = Manifold Air Pressure) часто выдаются извещения об ошибке в отношении давле ния во впускной трубе. Однако отклонения от заданных значений приво дят к сохранению кода ошибки не во всех режимах работы.

Определение причин

С помощью диагностического прибора фактические значения можно сравнить с заданными значениями. В случае откло нения измеренного системой давления во впускной трубе от заданного значения необходимо проверить действительное значение с помощью отдельного вакуумного манометра.

  • Если измеренное давление во впускной трубе находится в пределах заданных значений, необходимо проверить сенсор MAP и электропровода
  • Если измеренное давление во впускной трубе выходит за пределы заданных значений, необходимо определить причину потери давления в двигателе (см. приведенную ниже инструкцию по проверке).

Возможные рекламации

  • Непостоянное число оборотов холостого хода
  • Потери мощности
  • Рывки при разгоне
  • Горит сигнализатор неисправности
  • Код ошибки P0105 – P0109

Возможные источники возникновения ошибок в периферии двигателя

  • Негерметичные впускные трубы после дроссельной заслонки (например, в результате повреждения уплотнений впускной трубы, шлангов и т. д.)
  • Неисправные вентиляционные клапаны/шланги двигателя
  • Негерметичные усилители тормозного привода
  • Негерметичность в вакуумной системе (например, задействуемые вакуумом исполнительные элементы, усилители тормозного привода, трубопроводы и т .д.)
  • Неисправные клапаны системы EGR (постоянно открыты)
  • Неисправные исполнительные двигатели на холостом ходу
  • Режим холостого хода двигателя не распознается прибором управления (неисправные потенциометры дроссельной заслонки, датчики углового перемещения дроссельной заслонки)
  • Неисправные или загрязненные дроссельные заслонки
  • Неподходящие или дефектные сменные элементы воздушного фильтра
  • Нагарообразования или прочие сужения впускной трубы

Если не будет найдена неисправность в периферии двигателя, следует исходить из наличия механической неисправности двигателя.

Возможные источники возникновения ошибок в механике двигателя

  • Износ или повреждения поршня (задир поршня, наплавления и подобные повреждения) – еще одним доказательством этого является высокий прорыв газов на холостом ходу при открытой крышке маслоналивной горловины.
  • Негерметичные впускные и выпускные клапаны
  • Недостаточный зазор в клапанном приводе
  • Изношенные кольца седла клапана (особенно в двигателях с переналадкой газа)
  • Неисправная работа гидравлических компенсаторов зазора в клапанном приводе (гидравлических толкателей)
  • Неправильно настроенные фазы газораспределения или пропущенные зубчатые ремни
  • Негерметичные уплотнения головки блока цилиндров
  • Неподходящие или изношенные распределительные валы

Необходимые проверки

  • Регулирование зазора в клапанах
  • Проверка фаз газораспределения
  • Испытание на компрессию
  • Испытание на потерю давления в цилиндре

Это вас тоже могло бы заинтересовать