Deutsch
English
Русский
Español
Français
Polski
Italiano
Türkçe
Ситуация
Повреждение крышки масляного фильтра приводит к снижению или потери давления моторного масла. В результате этого возникают следующие проблемы или дефекты:
- шумы в двигателе
- перегрев двигателя
- задиры поршня (задиры под углом 45°)
- перегрев подшипникового узла поршневого пальца (поршневой палец с цветами побежалости)
- повреждения коленчатого вала и подшипника скольжения
- выход из строя турбонагнетателя
- полное повреждение
клапана
Причина дефекта
В результате поломки пластмассовой трубы на крышке масляного фильтра (рис. 1) поступающее от масляного насоса масло под давлением бесконтрольно стекает в масляный поддон. Это приводит к потере давления моторного масла и указанным выше проблемам и повреждениям двигателя.
Внимание:
У двигателей без датчика давления масла недостаточное давление масла водителем не распознается.
Подробность: Затвор дренажного клапана — сухарь с уплотнительным кольцом
Пояснение
На дне многих моделей корпуса масляного фильтра находится дренажный клапан, облегчающий замену масляного фильтра. В изображенном на рисунке исполнении (рис. 2) в конце пластмассовой трубы размещен сухарь, который при ввинченной крышке масляного фильтра закрывает дренажное отверстие. При вывинчивании крышки масляного фильтра дренажное отверстие открывается. Из-за этого находящееся в корпусе масляного фильтра масло стекает в масляный поддон.
Внимание:
При смене моторного масла необходимо осторожно обращаться с блоком масляного фильтра. Пластмассовая труба на крышке масляного фильтра чувствительна к воздействию силы и может сломаться. Место излома (рис. 1) может образоваться в любом месте. Часто при снятии патрона масляного фильтра отломанная пластмассовая труба остается в патроне масляного фильтра и – случайно – утилизируется вместе с ним. Кроме того, необходимо учитывать, что уплотнительные кольца из эластомера на крышке масляного фильтра всегда подлежат замене.