Масляный фильтр в комбинированной системе

При использовании частичнопоточных фильтров в сочетании с полнопоточными фильтрами достигается чрезвычайно эффективная фильтрация: мельчайшие частицы, которые пропускает полнопоточный фильтр, отфильтровываются частичнопоточным фильтром. Частичнопоточный фильтр обеспечивает очень интенсивную фильтрацию с высокой степенью очистки. У грузовых автомобилей и строительных машин в качестве частичнопоточного фильтра применяется прежде всего центрифуга с реактивным приводом (фильтр центробежной очистки масла). Масло, отводимое от основного канала в параллельный канал, течет через полый вал ротора и соответственно расположенные отверстия во внутреннюю полость фильтра. Через специально ориентированные выходные сопла днища масло снова выходит из центрифуги.

При этом процессе высвобождаются реактивные силы, которые приводят ротор в движение. В зависимости от давления и температуры частота вращения может достигать от 4000 до 8000 об/мин. За счет возникающих при вращении центробежных сил частицы грязи, находящиеся в масле, притягиаются к внутренней стенке ротора. Там они остаются, пока центрифуга не будет заменена при наступлении следующего предусмотренного срока техобслуживания.

1 Отверстия для выхода масла
2 Подшипник
3 Ротор
4 Слой грязи
5 Параллельный канал
6 Полнопоточный масляный фильтр
7 Поток масла
8 Поворотный диск со специально ориентированными выходными соплами
9 Полый вал

1 Масляный радиатор
2 Дроссель
3 Полнопоточный масляный фильтр
4 Перепускной клапан
5 Место смазывания
6 Частичнопоточный масляный фильтр
7 Масляный поддон
8 Предохранительный клапан
9 Масляный насос