Информация о диагностике

Когда имеет место повышенный расход масла?

В каком случае говорят о повышенном расходе масла? Как рассчитывают расход масла в легковых и грузовых автомобилях? И каков максимально допустимый расход масла в двигателе? Ответы на эти вопросы вы найдете в данной статье.

Мнения по поводу того, когда имеет место повышенный расход масла, на практике и в разных странах сильно расходятся.

Подвижные детали двигателя, в первую очередь поршни и клапаны, не являются на 100 процентов газо- и маслонепроницаемыми, исходя из конструктивно необходимых зазоров. Это ведет к незначительному, но постоянному расходу масла. В камере сгорания масляная пленка на поверхности цилиндра дополнительно и на обширной площади подвергается сгоранию. Это ведет к тому, что моторное масло испаряется, сгорает и выводится в окружающую среду вместе с выхлопным газом.

В справочниках для мастерских и руководствах по эксплуатации часто приводится информация о максимально допустимых величинах расхода масла двигателем.

Если не имеется данных изготовителя, то для грузовых автомобилей можно исходить из максимальной величины от 0,25 до 0,3 %, а для автобусов — до 0,5 % расхода масла.

В современных двигателях легковых автомобилей расход масла, как правило, составляет менее 0,05 %, однако максимально допустимым расходом масла является 0,5 % (все процентные значения относятся к фактическому расходу топлива).

Для двигателей более старых конструкций, для стационарных двигателей и при особых условиях эксплуатации обычный расход масла может быть выше.

Путем сравнения фактического расхода масла с максимально допустимым расходом масла можно принять решение о возможно необходимых мероприятиях.

Дизельные двигатели расходуют больше моторного масла, чем бензиновые. Двигателям с турбонагнетателем из-за смазывания турбонагнетателей также требуется больше моторного масла, чем двигателям без турбонагнетателя.

По техническим причинам расход масла на фазе приработки двигателя является самым низким и увеличивается вследствие износа на протяжении срока его службы. Износ внутри двигателя затрагивает при этом в равной мере все детали. Поэтому частичный ремонт, когда, например, заменяются только поршни или поршневые кольца, часто не ведет к существенной оптимизации расхода масла.

Пример расчета для грузового автомобиля

Грузовой автомобиль расходует на 100 км пробега около 40 литров топлива. То есть, на 1000 км пробега расходуется примерно 400 литров топлива.

  • 0,25 % от 400 литров топлива составляют 1 литр расхода масла на 1000 км
  • 0,5 % от 400 литров топлива составляют 2 литра расхода масла на 1000 км

Пример расчета для легкового автомобиля

Легковой автомобиль расходует на 100 км пробега около 8 литров топлива. То есть, на 1000 км пробега расходуется примерно 80 литров топлива.

  • 0,05 % от 80 литров топлива составляют 0,04 литра расхода масла на 1000 км
  • 0,5 % от 80 литров топлива составляют 0,4 литра расхода масла на 1000 км

Это вас тоже могло бы заинтересовать