jumpToMain
16604

Износ из-за полусухого трения

След износа центра вкладыша в виде полосы

KS | Kolbenschmidt | Motorservice
Назад к поиску

Информация о диагностике

Что такое гребневой износ подшипников скольжения? Что может произойти в случае недостаточного скругления отверстия для смазки? Откуда берутся полосы в центре нижнего вкладыша коренного подшипника? Как с этим связана масляная канавка в верхнем вкладыше коренного подшипника? Узнайте об этом здесь.

(1) В области масляной канавки верхнего вкладыша коренного подшипника отсутствует металлический контакт. Шейка изнашивается меньше, чем в местах контакта с опорной поверхностью.

16605

(3) В нижнем вкладыше коренного подшипника без масляной канавки это возвышение вызывает повышенный износ по центру вкладыша. Это приводит к образованию типичного следа гребневого износа в виде полосы.

16606

(2) Из-за уменьшенного износа шейки в области масляной канавки может образоваться незначительное возвышение (здесь его размеры преувеличены для наглядности).

16607

Описание

  • след износа центра вкладыша в виде полосы как продолжение масляной канавки – у шатунного подшипника оба вкладыша в области отверстия для смазки на шейке
  • местами царапины по окружности
  • менее изношенные края подшипника
  • узкая, ограниченная область износа
  • в экстремальных случаях: заметны усталостные явления материала и места трения
16608
16609

Нижний вкладыш коренного подшипника, композит сталь-алюминий

В центре вкладыша видны полосы с четкими границами. По форме они соответствуют масляной канавке, расположенной в верхнем вкладыше коренного подшипника. Эти следы износа имеют признаки износа в период приработки.

Оценка

Причиной этой формы износа может служить отсутствующее или недостаточное скругление краев отверстия для смазки (Рис. 1). При этом износ ярко выражен у нижнего вкладыша коренного подшипника или у обоих вкладышей шатунного подшипника в области отверстия для смазки на шейке.

Второй путь возникновения такой же картины повреждения связан с так называемым гребневым износом (Рис. 2), вызванным меньшим износом шейки в области масляной канавки. Так как из-за масляной канавки отсутствует металлический контакт между шейкой и подшипником, материал в этом месте не снимается, и на шейке образуется возвышение. Это возвышение приводит к износу на вкладыше подшипника без масляной канавки в виде полосы. Оба процесса могут вызвать появление мест трения и усталостных повреждений.

Возможныe причины

  • отсутствующее или недостаточное скругление краев отверстия для смазки (Рис. 1)
  • неподходящее сочетание материалов подшипника и шейки приводит к меньшему износу шейки в области масляной канавки (Рис. 2)
16604

Меры по устранению

В зависимости от степени износа, подшипники можно по-прежнему использовать. Как только появятся места трения или признаки усталости материала, следует заменить подшипники и принять меры по выявлению причин:

  • контроль и доработка отверстия для смазки
  • проверить шейку вала на наличие возвышения в области масляной канавки
  • проверить сочетание материалов шейки и подшипника (твердость вала/ подшипника)
  • проверить шероховатость шейки

Похожие статьи

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Германия

Телефон: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

факс: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2024 MS Motorservice International GmbH