В то время как некоторые производители автомобилей предлагают датчики дифференциального давления только в виде модулей в сборе с дополнительными компонентами, такими как шланги или держатели, в компании Motorservice датчики можно заказать в виде отдельных компонентов. Преимущество заключается в том, что в случае выхода модуля из строя не нужно заменять весь модуль. Это более экологично и экономично.
Функция
Чаще всего датчики дифференциального давления применяют для определения состояния дизельного сажевого фильтра. С их помощью можно определить, не забиты ли или не засорены ли, например, воздушный фильтр или охладитель EGR. Кроме того, датчик, как правило, измеряет разность давлений перед компонентом и после него, и, следовательно, потерю давления, вызванную разностью давлений. В редких случаях также измеряется разность давлений относительно атмосферного давления.Однако из-за ужесточения норм токсичности отработанных газов датчики дифференциального давления все больше устанавливаются и на сажевых фильтрах в автомобилях с бензиновыми двигателями.
При этом датчик имеет две камеры, разделенные пьезоэлементом. Пьезоэлемент очень чувствителен к давлению и преобразует разность давлений в измеряемые электроникой величины. В случае неисправности датчика, например, невозможно определить состояние сажевого фильтра. Это может привести к нарушению регенерации фильтра и вызвать необратимые повреждения. В худшем случае, кроме потери мощности и дорогостоящей замены сажевого фильтра, это может также привести к повреждениям других компонентов в системе выпуска отработанных газов.
