Kurbelgehäuse

• Das Kurbelgehäuse bildet als Triebwerksgehäuse und Kühlmantel den zentralen Baustein des Motors.
• Das Kurbelgehäuse hat vielfältige Funktionen und Aufgaben, wie z. B.
• Aufnahme des Kurbeltriebs
• Aufnahme und Anschluss des Zylinderkopfs bzw. der Zylinderköpfe
• Lagerung der Kurbelwelle ggf. auch der Nockenwelle
• Aufnahme von Kanälen zum Transport von Schmier- und Kühlmitteln
• Integration eines Kurbelentlüftungssystems
• Anschluss zu Getriebe und Ventilsteuerungsantrieb
• Aufnahme diverser Nebenaggregate
• Verschluss des Kurbelgehäuses nach außen durch die Ölwanne.
• Die BF Kurbelgehäuse werden hauptsächlich aus Grauguss im Sandgussverfahren hergestellt.

Kurbelgehäuse für Reihenmotoren

Vorteile:

• Ausgeglichener Motorlauf auch ohne Massenausgleich.
• Einfache und günstige Bauweise.

Nachteile:

• Längere Bauweise gegenüber einem vergleichbaren V-Motor.

Kurbelgehäuse für V-Motoren

Vorteile:

• Kürzere und kompaktere Bauform gegenüber vergleichbarem Reihenmotor.
• Kürzere Bauform der Kurbel- und Nockenwelle.

Nachteile:

• Aufwendigere und damit kostenintensivere Bauweise.
• Größerer Platzbedarf in der Breite.