jumpToMain
Widok wnętrza uszkodzonego zaworu motylkowego

Zawór motylkowy: uszkodzenia spowodowane korozją

w pojazdach Boxer, Daily, Ducato, Jumper

Pierburg | Motorservice

Boxer, Daily, Ducato, Jumper:
Rdza lub woda we wtyku przepustnicy?  Zawór motylkowy 7523D jest już niedostępny?
Mamy na to rozwiązanie.

3200
Możliwe reklamacje:
  • Tryb awaryjny
  • Nie działa zawór motylkowy
  • P0638 „Zawór sterujący przepustnicy – przerwany obwód“
W wymienionych wyżej pojazdach woda lub wilgoć może się dostawać do złącza kabla przyłączeniowego. Woda może spowodować poważne uszkodzenia wewnątrz zaworu motylkowego, a nawet jego całkowite zniszczenie.
3199
Zawór motylkowy (podkreślony czerwonym kolorem) w komorze silnika pojazdu Iveco Daily 3.0 l
3196
Widok wnętrza uszkodzonego zaworu motylkowego
Należy sprawdzić, czy na wtyczce montażowej zaworu motylkowego albo na złączu kabla widać ślady korozji albo wilgoci. W takiej sytuacji należy wymienić zawór motylkowy lub kabel.

W wyżej wymienionych pojazdach wyprodukowanych od początku produkcji seryjnej montowany był zawór motylkowy o numerze seryjnym 7523D. W trakcie produkcji seryjnej (od roku 2009) został on zastąpiony zaworem motylkowym Pierburg.

Montowany do roku 2009 zawór motylkowy 7523D można wymienić przy użyciu kabla
adaptacyjnego 4.07360.49.0 na zawór motylkowy Pierburg 7.01754.10.0. Kabel adaptacyjny jest wodoszczelny.
3198
Złącze z wodą i śladami korozji
3197
Wtyczka montażowa ze śladami korozji

Słowa kluczowe

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Niemcy

Telefon: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

Telefaks: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2024 MS Motorservice International GmbH