Zawór EGR BMW 1.5/1.6/2.0 l diesel
Montaż tylko pod napięciem
Powrót do strony wyszukiwania
Informacje o produkcie
Problemy podczas wymiany zaworu EGR BMW.
BMW 1,5/1,6/2,0 l diesel: Zawór EGR nie pasuje lub można go zamontować jedynie na siłę.
Tutaj możesz zapoznać się z naszym rozwiązaniem.
| Pojazdy: BMW 1.5/1.6/2.0 l diesel | Produkt: elektromotoryczny zawór EGR | ||
|---|---|---|---|
| Model | Nr Pierburg | Zastępuje | Nr ref. * |
| F10, F11, F20, F21, F22, F23, F25, F26, F30, F31, F32, F36, F45, F46, F82, F83 |
7.04493.17.0 | 7.04493.11.0 | 11718513132 |
Elektromotoryczny zawór EGR 7.04493.17.0 może być montowany tylko pod napięciem, w przeciwnym razie podczas montażu może dojść do jego uszkodzenia.
- Przed montażem należy połączyć wtyk elektrycznego złącza wtykowego z wtyczką obudowy (1) zaworu EGR.
- Podłączyć do pojazdu odpowiedni tester silnika.
- Wybrać funkcję serwisową „Wymiana zaworu EGR“. Zawór EGR jest zasilany napięciem. Można to poznać po tym, że talerz zaworu (3) zostaje lekko wciągnięty w obudowę zaworu (2).
- Dopiero teraz można wmontować zawór EGR do modułu chłodzącego EGR.
Gdy zawór EGR nie znajduje się pod napięciem, jego przekładnia znajduje się w swojej pozycji końcowej. Siła działająca podczas montażu przez talerz zaworu (3) może uszkodzić przekładnię
* Podane numery referencyjne służą tylko do celów porównania i nie mogą być umieszczane na fakturach dla odbiorców końcowych.
