Informacje o produkcie

Zawór EGR BMW 1.5/1.6/2.0 l diesel

Montaż tylko pod napięciem

Problemy podczas wymiany zaworu EGR BMW.
BMW 1,5/1,6/2,0 l diesel: Zawór EGR nie pasuje lub można go zamontować jedynie na siłę.
Tutaj możesz zapoznać się z naszym rozwiązaniem.

Pojazdy: BMW 1.5/1.6/2.0 l dieselProdukt: elektromotoryczny zawór EGR
Model
Nr Pierburg
Zastępuje
Nr ref. *
F10, F11, F20, F21, F22, F23, F25, F26, F30, F31, F32, F36, F45, F46,
F82, F83
7.04493.17.07.04493.11.011718513132


Elektromotoryczny zawór EGR 7.04493.17.0 może być montowany tylko pod napięciem, w przeciwnym razie podczas montażu może dojść do jego uszkodzenia.

  • Przed montażem należy połączyć wtyk elektrycznego złącza wtykowego z wtyczką obudowy (1) zaworu EGR.
  • Podłączyć do pojazdu odpowiedni tester silnika.
  • Wybrać funkcję serwisową „Wymiana zaworu EGR“. Zawór EGR jest zasilany napięciem. Można to poznać po tym, że talerz zaworu (3) zostaje lekko wciągnięty w obudowę zaworu (2).
  • Dopiero teraz można wmontować zawór EGR do modułu chłodzącego EGR.

Gdy zawór EGR nie znajduje się pod napięciem, jego przekładnia znajduje się w swojej pozycji końcowej. Siła działająca podczas montażu przez talerz zaworu (3) może uszkodzić przekładnię.


* Podane numery referencyjne służą tylko do celów porównania i nie mogą być umieszczane na fakturach dla odbiorców końcowych.

To może Cię również zainteresować