Informacje o produkcie

Sworznie tłokowe powlekane DLC

Nowa technologia redukuje tarcie i zużycie

The components are constantly being optimised to be able to produce engines with less power loss. Coating procedures, such as DLC coating on the piston pin, make it possible to drastically reduce friction and wear levels.  Less friction results in lower fuel consumption. And this in turn ultimately reduces pollutant emissions.

Seryjna powłoka DLC sworzni tłokowych jest teraz stosowana także w tłokach objętych programem dostaw Motorservice.

System DLC jest uznawany za innowacyjną technologię powłokową silników. Diamentopodobne powłoki węglowe (DLC = Diamond Like Carbon) mogą dzięki swoim
redukującym zużycie i tarcie właściwościom znacznie zwiększać wydajność i żywotność części poddawanych dużym obciążeniom trybologicznym.

W przypadku tłoków i korbowodów dzięki zastosowaniu sworzni tłokowych z powłokami
DLC można zrezygnować z panewek łożysk. Można poza tym realizować problematyczne
połączenia ślizgowe, gdzie oba elementy współpracujące wykonane są ze stali. Rozwiązanie to stosuje się już z powodzeniem w tłokach stalowych albo bezpanewkowych korbowodach spiekowych.

Właściwości

Powłoki DLC odznaczają się ekstremalnie twardą powierzchnią, która jest znacznie twardsza od powierzchni wysokohartowanych gatunków stali. Poza tym powłoki DLC są bardzo elastyczne i mogą przyjmować siły deformujące w sposób odwracalny. Grubość powłoki wynosi do 2 μm przy niezwykle niskim współczynniku tarcia ślizgowego równym 0,1. Maksymalna dopuszczalna temperatura części wynosi ok. 450 °C.

Technologia

Powłokę DLC nanosi się metodą PVD (Physical Vapor Deposition). W konstrukcji silników metoda PVD stosowana jest od ponad 20 lat przy powlekaniu łożysk metalizowanych katodowo.