Przepływ powietrza zbyt niski lub zbyt wysoki

błąd często nie jest spowodowany czujnikiem przepływu powietrza

Informacje dotyczące diagnostyki

Świeci lampka kontrolna silnika. Czy przyczyną jest czujnik przepływu powietrza? Masa powietrza jest za duża lub za mała? Albo być może sklejony jest zawór EGR? Znajdziesz tu możliwe przyczyny świecenia lampki kontrolnej.

Produkty pasujące do	Produkt: czujnik przepływu powietrza
Wszystkie pojazdy z recyrkulacją spalin i czujnikiem przepływu powietrza Pierburg	Nr Pierburg 7.18221.51.0/.58.0; 7.22184.04.0 … .34.0/.50.0; 7.22684.07.0 … .10.0; 7.22701.04.0/.05.0; 7.28342.06.0/.07.0

MOŻLIWE USTERKI:

„P0102 Przepływ powietrza zbyt niski”
„P0103 Przepływ powietrza zbyt wysoki”

W przypadku takich komunikatów o błędach często przypuszcza się usterkę czujnika przepływu powietrza.Usterka może jednak występować również w układzie EGR, np. gdy zawór EGR jest zaklejony w stanie otwartym lub zamkniętym.

MOŻLIWY BŁĄD:

a) zawór EGR (03) jest cały czas otwarty

Odprowadza się więcej spalin (07) niż jest to konieczne. Z tego powodu do cylindra dostaje się mniej świeżego powietrza (05). Czujnik przepływu powietrza mierzy mniej powietrza niż oblicza sterownik silnika (06).

b) zawór EGR (03) pozostaje zamknięty

Spaliny nie są odprowadzane lub tylko niewielka ich ilość (07). Z tego powodu do cylindra dostaje się więcej świeżego powietrza (05). Czujnik przepływu powietrza mierzy więcej powietrza niż oblicza sterownik silnika (06).

ŚRODEK ZARADCZY:

sprawdzić zawór EGR i w razie potrzeby wymienić.

01 od filtra powietrza
02 czujnik przepływu powietrza
03 zawór EGR
04 do katalizatora
05 ilość świeżego powietrza
06 obliczona ilość powietrza
07 odprowadzona ilość spalin
08 pozostała ilość spalin (do układu wydechowego)