jumpToMain
3804

Montaż głowic cylindrów w pojazdach użytkowych

KS | Kolbenschmidt | Motorservice

Jak montować głowice cylindrów? Jak sprawdzać szczelność zaworów? Jak sprawdzać luz prowadnic zaworów? Jakie są przyczyny utraty mocy i nierównomiernej pracy silnika? O czym należy pamiętać przy wkładaniu zaworów? W tym artykule znajdziesz odpowiedzi na wszystkie te pytania.

Przygotowanie 
Przed montażem należy wyczyścić głowicę cylindrów i wszystkie przynależne części oraz sprawdzić, czy nie są zużyte lub uszkodzone. 

Od 0:30 do 1:27 – kontrola zaworów 
Powierzchnia uszczelniająca talerza zaworu nie może być wgnieciona. Niewielkie zużycie można wyeliminować przez ponowną obróbkę. Końcówki trzonków zaworów i powierzchnie trzonków nie mogą być uszkodzone. Usunąć uszkodzone zawory. Dokładność ruchu obrotowego zaworów jest sprawdzana czujnikiem zegarowym. Niewielkie niedokładności ruchu obrotowego można skorygować przy użyciu szlifierki do zaworów.

3805

Od 1:27 do 2:30 – kontrola luzu prowadnicy zaworu 
Aby określić luz prowadnicy zaworu, należy ustalić średnice prowadnicy i trzonka zaworu, a następnie odjąć je od siebie. Obliczony w ten sposób luz należy porównać z wartościami zadanymi producenta silnika.
Po przeprowadzeniu testu należy wprowadzić zawory w prowadnice zaworów i sprawdzić, czy pasują i prawidłowo zamykają. Nie mogą być przy tym zamontowane uszczelki trzonka zaworu.

Od 2:30 do 3:16 – pomiar wgłębienia i występu zaworu 
Prawidłowa wartość wgłębienia lub występu zaworu jest warunkiem niezawodnej współpracy wszystkich elementów. Dlatego należy bezwzględnie przestrzegać wszystkich wymiarów podanych przez producenta. Jeżeli zawory znajdują się za głęboko w głowicy cylindrów, powoduje to redukcję sprężania. Natomiast przy zbyt dużym wgłębieniu zaworu najprawdopodobniej zamontowany został niewłaściwy zawór. Jeżeli z kolei zawory wystają za daleko do komory spalania, może dojść do ich kolizji z tłokiem.

3806
3807

Od 3:16 do 4:15 – kontrola szczelności zaworów 
Nieszczelne zawory mogą powodować nierównomierność obrotów silnika, utratę mocy lub przepalenie zaworów.
Kontrolę szczelności zaworów można przeprowadzić, używając testera próżniowego. Alternatywnie test można przeprowadzić, używając niewielkiej ilości płynu rozpylonego na zawory. Ciecz nie może przepływać zbyt szybko przez zawory i pierścienie gniazd zaworowych – w przeciwnym razie zawory nie są szczelne.

Od 4:15 do 5:50 – wkładanie zaworów 
Naoliwić zawory i wcisnąć je w prowadnice. Następnie zamontować uszczelki trzonka zaworu. Aby zapobiec uszkodzeniom, można zastosować tuleję ochronną.
Sprawdzić prostopadłość i długość sprężyn zaworowych, po czym je zamontować. Po zamontowaniu sprężyn zaworowych i założeniu zamków sprężyn zaworowych głowica cylindrów jest gotowa do montażu.

3808
3804

To może Cię również zainteresować

Montaż głowic cylindrów w pojazdach użytkowych

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Niemcy

Telefon: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

Telefaks: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2024 MS Motorservice International GmbH