Informacje dotyczące diagnostyki

Elektryczne zawory EGR

konieczność adaptacji do sterownika silnika

Elektryczny zawór EGR nie działa po zamontowaniu? Elektryczny zawór EGR nie jest rozpoznawany przez sterownik silnika? Czy konieczne jest wcześniejsze przyuczenie? Tu znajdziesz odpowiednie informacje.

PojazdProduktNr Pierburg
Różne VW, Seat, Škoda, AudiElektryczny zawór EGR

7.22574.11.0/.12.0; 7.28070.02.0/.03.0;
7.22785.11.0 ... .14.0/.16.0 ... .18.0/.20.0
7.28248.16.0/.17.0

 

Po instalacji nowego zaworu EGR może dojść do następujących reklamacji:

  • nowa część nie działa
  • sterownik silnika nie rozpoznaje nowej części

W związku z tym mogą wystąpić następujące kody błędów w systemie EOBD (kody zależne od producenta w nawiasach):

  • P0400 (16784) Recyrkulacja spalin – wadliwy współczynnik przepływu
  • P0401 (16785) Recyrkulacja spalin – stwierdzono niedostateczny przepływ
  • P0402 (16786) Recyrkulacja spalin – stwierdzono nadmierny przepływ
  • P0404 (16787) Recyrkulacja spalin – błąd zakresu/działania

WSKAZÓWKA:

Zawór EGR nie jest z reguły uszkodzony

 

Nowoczesne sterowniki silników są wyposażone w adaptacyjne moduły pamięci tj. muszą się „uczyć“ charakterystyk działania.
Elektryczny zawór EGR należy dopasować do sterownika silnika!
Ma to miejsce przy użyciu specjalnego punktu menu testera (np. „Ustawienia podstawowe”). Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi testera.


To może Cię również zainteresować