
Chłodzenie spalin powoduje redukcję szczytowych wartości temperatury podczas spalania i zmniejsza szybkość spalania. Dzięki temu powstaje do 70 procent mniej tlenków azotu. Wiele chłodnic EGR dysponuje sterowaną elektrycznie lub pneumatycznie klapą obejściową. W fazie nagrzewania zimnego silnika przy zamkniętej klapie obejściowej spaliny omijają chłodnicę EGR. Pozwala to na szybsze nagrzewanie silnika i katalizatora do temperatury roboczej. Animacja 3D pokazuje konstrukcję i właściwości zwartego modułu chłodzącego EGR firmy Pierburg z aluminium ze zintegrowanym zaworem EGR i klapą obejściową.