jumpToMain

Wały korbowe

Kute arcydzieła na każdy moment obrotowy

W celu zapewnienia wysokich standardów jakościowych kute wały korbowe BF są w większości wytwarzane przy użyciu własnych narzędzi. Ponadto są one przedmiotem rygorystycznych procedur testowych. Precyzyjne wymiary są gwarancją sprawnego działania, a tym samym długiej żywotności silnika.

996

Wały korbowe

Zadaniem wału korbowego jest w silniku przekształcanie ruchów posuwisto-zwrotnych tłoków przy użyciu korbowodów na ruch obrotowy. Generowany w ten sposób moment obrotowy jest przenoszony na koło zamachowe.

987

Wykonania

Zintegrowane przeciwwagi

np. 4-cylindrowy silnik rzędowy OM 611

988

Przykręcane przeciwwagi

np. 6-cylindrowy silnik rzędowy OM 335

989

Przesunięte czopy łożysk korbowych

np. 6-cylindrowy silnik widlasty OM 501

990

Po dwa korbowody na każdy czop łożyska korbowego

np. 8-cylindrowy silnik widlasty OM 422

991

Czopy łożysk korbowych przemieszczone kątowo – Twisted

„Twisted” – aby po kuciu matrycowym móc wykonać inne kąty między korbami na czopach łożysk korbowych, wał korbowy jest po odkuciu ponownie podgrzewany na czopach łożysk głównych i skręcany w tych miejscach – np. 6-cylindrowy silnik rzędowy OM 906.

992

Dalsze informacje

1 łańcuch rozrządu wzgl. łańcuch napędowy
2 przeciwciężary
3 czop łożyska głównego
4 czop łożyska korbowodu
5 strona koła zamachowego/przekazywania siły
6 kanał olejowy
994
1 Tłoki
2 Korbowód
3 Koło zamachowe
4 Wał korbowy
995

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Niemcy

Telefon: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

Telefaks: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2024 MS Motorservice International GmbH