jumpToMain

Korbowody

Wytrzymałe elementy przenoszące siłę

Wysokie obciążenia korbowodu przez siły rozciągające, ściskające i zginające wymagają konstrukcji charakteryzującej się jednocześnie wysoką wytrzymałością i niską masą. Wysoka jakość asortymentu firmy Motorservice zapewnia bezpieczeństwo w każdej sytuacji.

1019

Korbowody

Korbowody łączą wał korbowy z tłokami i przenoszą na wał korbowy siły nacisku gazów oraz siły masowe. 

Korbowody są kute lub odlewane ze stali, przy czym w zależności od oczekiwanych obciążeń stosuje się stal stopową lub stal uszlachetnioną.

1014

Frezowane lub szlifowane powierzchnie podziału

Sprawdzoną metodą wytwarzania pokryw łożysk korbowodów jest rozcinanie lub piłowanie. Duża główka korbowodu jest rozpiłowywana, a powierzchnie podziału są frezowane i w razie potrzeby szlifowane. 

Pokrywy korbowodów mocowane są przy płaskich powierzchniach rozdziału na śruby lub kołki pasowane. Uzębione powierzchnie podziału nie wymagają dodatkowego mocowania dzięki uzębieniu.

1015

Prosty i ukośny podział

W przypadku bardzo dużych czopów wałów korbowych korbowody mogą być podzielone ukośnie. Ukos jest konieczny w celu umożliwienia przesunięcia korbowodu przez otwór cylindra mimo dużej główki. W przypadku korbowodów dzielonych ukośnie konieczne jest – szczególnie w silnikach rzędowych – zachowanie właściwej pozycji montażowej.

Łamane powierzchnie podziału

Korbowody łamane są wytwarzane jako elementy jednoczęściowe. Następnie nanoszone są na nie mechaniczne karby przełomu (korbowody spiekane) lub laserowe karby przełomu (korbowody stalowe), po czym korbowody są celowo łamane na dwie części (krakowane). Obie pasujące do siebie części są ze sobą skręcane w jeden korbowód. 

Korbowody krakowane są bardziej wytrzymałem, tańsze i bardziej precyzyjne. Korbowód i pokrywa korbowodu przylegają bardzo dokładnie do siebie, co zapewnia optymalne przenoszenie siły.

--> użyteczna powierzchnia łożyskowania

20506
Korbowód równoległy
20500
Korbowód trapezowy
20503
Korbowód schodkowy

Korbowody równoległe i trapezowe

Stale rosnące ciśnienia spalania prowadzą do coraz większych obciążeń gniazd sworzni tłokowych korbowodów. Aby zredukować ruchome masy i zapewnić lepsze przejmowanie sił przez zoptymalizowaną wielkość powierzchni łożyskowania, coraz częściej stosowane są korbowody trapezowe i schodkowe.

Dalsze informacje

1 mała główka korbowodu
2 tuleja korbowodu (niewidoczna na rysunku)
3 kanał olejowy
4 otwór ślepy łożyska
5 pokrywa łożyska
6 śruba korbowodu
7 duża główka korbowodu
1018

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Niemcy

Telefon: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

Telefaks: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2024 MS Motorservice International GmbH