La maggior parte delle pompe elettriche di alimentazione del carburante viene attraversata dal carburante e quindi contemporaneamente raffreddata e lubrificata. In caso di restringimenti o intasamenti sul lato di aspirazione può verificarsi il funzionamento a secco. Ne possono derivare danni al meccanismo di pompaggio.
Molte pompe inline dispongono di un inserto a reticella sul lato di aspirazione. Questo inserto serve come protezione dalla penetrazione di impurità. Anche se questo inserto si intasa a causa della presenza eccessiva di sporco nel carburante, la pompa può funzionare a secco. Lo si nota dalla presenza di forti rumori o da un riscaldamento della pompa che può sfociare in danni da surriscaldamento i quali a loro volta possono portare a perdite di potenza o avarie del motore.
L’inserto a reticella non è disponibile come ricambio e pertanto deve essere pulito – durante questa operazione si devono osservare le consuete misure di protezione per i lavori sui sistemi di alimentazione del carburante.
