Contestazioni possibili:
Picchiettìo (simile a quello causato dai cuscinetti danneggiati dell’albero motore)
1 Albero a camme
2 Punteria intermedia
3 Punteria
4 Pistone alternativo
5 Scarico dell’olio
6 Accumulo di olio
La pompa per vuoto a pistoni è azionata dall’albero a camme (1) mediante la punteria intermedia (2). Nella posizione di montaggio consigliata è possibile che l’olio motore ritorni nel motore (Fig. 1). Nel VW Transporter la posizione di montaggio è quella illustrata nella fig. 2.
Se si salta il regolare cambio dell’olio, l’olio motore invecchia. Una morchia di consistenza viscosa si forma tra la testa del pistone e la scatola. Di conseguenza il pistone non raggiunge più il suo finecorsa. E si genera un gioco tra la punteria e la punteria intermedia. Questo provoca il picchiettìo simile a un danno ai cuscinetti dell’albero motore.
Cause
- Mancato rispetto degli intervalli di cambio olio
- Scarsa qualità dell’olio motore
- Formazione di fuliggine a causa di una combustione sporca
- Ritorno dei gas di scarico difettoso
Avvertenza:
Se si formano depositi di morchia occorre sostituire la pompa per vuoto. Una pulizia non è possibile poiché la pompa per vuoto non può essere aperta con i normali attrezzi e non esistono ricambi. Una contestazione simile si verifica anche quando viene montata una pompa per vuoto errata con una punteria troppo corta (3).