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OBD-System

Sistema di ricircolo dei gas di scarico

Pierburg | Motorservice

La diagnosi on-board indica un difetto nel sistema di ricircolo dei gas di scarico, ma cosa significa il codice di errore indicato? Qui potete scoprire cosa significano i codici di errore P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407 e P0408 e cosa potete fare per rimediare.

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PRODOTTI PIERBURG DIAGNOSI ON BOARD
01 Radiatori EGR 09 Centralina di gestione motore
02 Tubo d'aspirazione 10 Spia guasto (MIL)
03 Sensore della massa d'aria (LMS) 11 Connettore di diagnosi
04 Valvola EGR pneumatica (motore a benzina) 12 Strumento di lettura OBD (Scan-Tool)
05 Valvola EGR elettrica (motore a benzina)
06 Valvola EGR a elettromotore (motore diesel)
07 Valvola EGR pneumatica (motore diesel)
08 Convertitore di pressione (EPW) per valvole EGR
pneumatiche

QUALCHE ESEMPIO PRATICO DAL LAVORO QUOTIDIANO

3468
Sensore della massa dell'aria (LMS) ostruito
3470
Valvola EGR con residui carboniosi (motore a benzina), immagini ingrandite
3469
Valvola EGR incollata (motore diesel) e nello stato a nuovo

LOCALIZZAZIONE ED ELIMINAZIONE DI GUASTI OBD

CODICE DI ERRORE P0400 P0401 P0402
DIFETTO VISUALIZZATO Sistema EGR – funzionamento
irregolare portata

La valvola EGR non si apre:
• Il ritorno dei gas di scarico non
funziona o non viene riconosciuto
• La potenza finale non viene
raggiunta
• Il motore passa al funzionamento
d'emergenza
• Caratteristiche di marcia
insufficienti
• Funzionamento instabile al minimo
Sistema EGR – flusso troppo basso
La quantità di gas di scarico messa in
ricircolo è insufficiente:
• La valvola EGR non apre
abbastanza
• Sezione ristretta a causa di
depositi (carbonizzazione)
• Tempo di apertura troppo breve
della valvola EGR
• Sensore della massa dell’aria
difettoso o sporco
Sistema EGR – flusso troppo elevato
La quantità di gas di scarico messa in
ricircolo è eccessiva:
• L’apertura della valvola EGR non
corrisponde ai valori nominali
• La valvola non chiude
completamente
• Sensore della massa dell’aria
difettoso o sporco
PASSI SUCCESSIVI/
POSSIBILI RIMEDI
• Controllare la valvola EGR
pneumatica con una pompa di
depressione manuale:
Se la depressione non viene
mantenuta, sostituire la valvola
EGR; controllare la pervietà/tenuta
della tubazione di depressione
• Esaminare la valvola EGR per rile-
vare l’eventuale presenza di danni
visibili o alterazioni cromatiche:
   - Eventualmente la contropressione
allo scarico è eccessiva o è
presente un errore di comando
   - Verificare il libero passaggio
dell’impianto di scarico
• In presenza di incollature,
sostituire la valvola EGR e
controllare il sistema di iniezione e
il separatore della nebbia d’olio
(separatore blow-by)
• Controllare l’alimentazione
elettrica della valvola EGR e EPW
• Controllare il collegamento
elettrico
• Controllare il comando pneumatico
(depressione)
• In presenza di incollature,
sostituire la valvola EGR e
controllare il sistema di iniezione e
il separatore della nebbia d’olio
(separatore blow-by)
• In particolare in caso di valvole
EGR elettriche, controllare il
comando e i sensori
• Controllare ed eventualmente
sostituire il sensore della massa
dell’aria
• Controllare i sensori e il comando
• In presenza di incollature,
sostituire la valvola EGR e
controllare il sistema di iniezione e
il separatore della nebbia d’olio
(separatore blow-by)
• Controllare ed eventualmente
sostituire il sensore della massa
dell’aria
CODICE DI ERRORE P0403 P0404 P0405 - P0408
DIFETTO VISUALIZZATO Sistema EGR – funzionamento
irregolare circuito di comando

Segnali EGR non corretti o non
plausibili:
• Usura/sporco su potenziometro
valvola EGR, sensore di
temperatura
Sistema EGR – problema di misura/
potenza circuito di comando

• Ritorno dei gas di scarico fuori dal
campo nominale
• Segnali EGR non corretti o non
plausibili
• Usura/sporco su potenziometro
valvola EGR, sensore di pressione,
sensore di temperatura, sensore
della massa dell’aria, connettori
a spina elettrici e cavi
Sistema EGR – sensore circuito di
comando A/B troppo piccolo/troppo
grande

• Segnali EGR non corretti o non
plausibili
• Usura/sporco su potenziometro
valvola EGR, sensore di pressione,
sensore di temperatura, sensore
della massa dell’aria, connettori
a spina elettrici e cavi
PASSI SUCCESSIVI/
POSSIBILI RIMEDI
• Controllare i segnali e confrontarli
con i valori nominali
• Controllare i segnali e confrontarli
con i valori nominali
• Controllare cavi, connettori a spina
e componenti
• Controllare i segnali e confrontarli
con i valori nominali
• Controllare cavi, connettori a spina
e componenti