Informazioni utili

Montaggio di canne cilindro

Come si montano correttamente le canne cilindro in umido? Cosa dovrebbe essere controllato prima del montaggio di canne cilindro? Come si può controllare se la superficie di contatto del collare della canna è in piano? Si possono applicare O-ring direttamente sulla canna cilindro? Questo articolo fornisce le risposte.

Controllo preliminare del blocco motore

1:00 – 2:45

Controllo visivo del blocco motore: In presenza di danneggiamenti o segni di corrosione, eventualmente è necessario eseguire lavori di rettifica. Il blocco motore va inoltre esaminato per rilevare eventuali deformazioni. Occorre prestare attenzione anche alla pulizia e planarità della superficie di contatto del collare della canna. Un altro controllo molto importante: le scanalature per gli O-ring nel blocco motore.


Controllo della canna cilindro

2:45 – 3:40

La canna cilindro viene fissata nella sua sede nel blocco motore tramite viti e bussole. Dopodiché viene rilevata tramite un comparatore la sporgenza della canna in corrispondenza di quattro punti (ogni 90 gradi) la quale viene quindi confrontata con le indicazioni del costruttore.
Attenzione, una misura insufficiente per la sporgenza non va compensata tramite l’uso di più anelli di tombacco o rondelle: in casi del genere si dovrebbero piuttosto utilizzare canne maggiorate con un collare più alto della canna! Prima di smontare la canna, si devono applicare dei riferimenti con un pennarello per contrassegnare la sua posizione precisa nel blocco motore.


Applicazione degli O-ring

3:40 – 4:30

Applicazione degli O-ring nella sequenza indicata sulla confezione. Attenzione: in nessun caso utilizzare sigillanti liquidi. Applicare ora sugli O-ring la pasta lubrificante per il montaggio. Distribuire il resto uniformemente sulle superfici di contatto delle canne cilindro.


Inserimento della canna cilindro

4:30 – 5:10

Con un movimento uniforme inserire la canna cilindro nel blocco motore. Durante questa operazione prestare attenzione ai riferimenti applicati sul blocco motore e sulla canna cilindro. Per il controllo finale verificare il diametro interno in corrispondenza delle sedi degli O-ring servendosi di un misuratore per interni.


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