Preparazione 0:20 - 1:33
Attenzione: Durante gli interventi al motore prestare la massima attenzione alla pulizia.
Questo vale in particolare se il coperchio del cuscinetto è stato sottoposto a cracking: impurità o danneggiamenti in corrispondenza dei punti di rottura fanno sì che il coperchio del cuscinetto non sia più posizionato correttamente nel supporto del cuscinetto.
Eseguire infine un’ispezione visiva e pulire i componenti. Si raccomanda di utilizzare solventi e materiale di pulizia adatti.
Se il blocco motore è usurato, prima del montaggio dei semicuscinetti nuovi controllare i fori di base.
Montaggio 1:33 – 4:30
Prima del montaggio pulire nuovamente la linea di cuscinetti e i perni di banco dell’albero motore con un panno in microfibra.
Per evitare errori: confrontare i semicuscinetti nuovi con quelli vecchi. La posizione dei fori di lubrificazione e il tipo di scanalature di lubrificazione coincidono?
Quando si inseriscono i cuscinetti accertarsi che vi sia una corrispondenza perfetta: durante il montaggio dei semicuscinetti nella linea dei cuscinetti di banco prestare particolare attenzione alla posizione del cuscinetto assale ovvero degli anelli di spallamento. Verificare inoltre con attenzione il tipo di semicuscinetti e la posizione dei fori di lubrificazione. Nei punti dove le sollecitazioni sono più forti si utilizzano spesso cuscinetti Sputter.
Quando si inseriscono i cuscinetti i fori dell’olio devono essere liberi e puliti. Oliare quindi le superfici di scorrimento e inserire con cautela l’albero motore. Collocare infine i coperchi dei cuscinetti e serrare.
