Lavorazione successiva degli alesaggi del cilindro usurati

Durante la sostituzione dei pistoni o delle fasce elastiche di regola si utilizzano le cosiddette spazzole di levigatura o i levigatori a molla (Fig. 2 e 3). Questa fase della lavorazione, tuttavia, ha poco a che fare con una levigatura corretta. La superficie di scorrimento cilindro più o meno usurata viene sottoposta a una semplice pulizia e irruvidita leggermente. In questo modo non si migliora la geometria del cilindro. Avendo un supporto a molla, i corpi di levigatura seguono ciascuna acircolarità e deformazione e non migliorano la geometria del cilindro. Inoltre la pressione di spinta minima non è in grado di ottenere rugosità ragionevoli che potrebbero contribuire a migliorare l’efficacia della lubrificazione. Si crea solamente una maggiore resistenza all’attrito delle nuove fasce elastiche che quindi si adattano più velocemente alla parete del cilindro. Con questa procedura l’usura della superficie del cilindro non viene affatto risolta o migliorata. Le spazzole di levigatura o i levigatori a molla non producono quindi nessun miglioramento duraturo delle superfici di scorrimento del cilindro, ma conferiscono loro semplicemente un miglior aspetto e riducono appena il rodaggio. Questo metodo pertanto non può essere considerato come una riparazione.