Il sensore della massa dell’aria, chiamato anche misuratore della massa dell’aria (LMM), è montato tra alloggiamento filtro dell’aria e il collettore d’aspirazione. La sua funzione consiste nel misurare con precisione la massa d’aria convogliata verso il motore e di trasmettere questi valori al controllo del motore, dove vengono utilizzati per il calcolo della quantità di iniezione, nei motori diesel inoltre per la regolazione del ritorno dei gas di scarico.
Di conseguenza il sensore della massa dell’aria rappresenta un componente centrale nel sistema di alimentazione dell’aria e per la riduzione delle sostanze nocive. Il sensore della massa dell’aria completo è composto da un canale del flusso (“tubo”), in cui l’aria di aspirazione fluisce accanto al vero sensore. A seconda dell’applicazione e del veicolo, è disponibile il sensore della massa dell’aria completamente integrato nel tubo in plastica o il sensore separato sotto forma di modulo inseribile a spina. Entrambe le versioni sono denominate “sensore della massa dell’aria”.
Sensore a film caldo
I sensori a film caldo sono la versione più moderna dei sensori della massa dell’aria. Funzionano con una resistenza di riscaldamento simile a una pellicola su un supporto. Questa consente di misurare in modo rapido e preciso tutti i cambiamenti. Il sensore viene riscaldato a una temperatura costante compresa tra ca. 120 e 180 gradi, a seconda del veicolo. L’aria di aspirazione raffredda il sensore a film caldo. La corrente di riscaldamento, necessaria per riportare il sensore alla temperatura originaria, è la misura per la massa d’aria aspirata.