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Montaggio con abbinamento corretto | Pierburg | Motorservice

Danni alle pompe per vuoto dovuti a un errore di abbinamento

Pierburg | Motorservice
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Informazioni sulla diagnosi

Il montaggio di una pompa per vuoto errata può provocare danni al motore gravi e costosi. Quale pompa per vuoto è giusta per quale motore? Come si monta correttamente la pompa per vuoto? Scoprirete in questo articolo perché è importante controllare il numero di telaio, la data di immatricolazione e il numero pezzo prima del montaggio di una pompa per vuoto.

A seguito di una modifica alle testate, nel motore VW T4 con sigla identificativa AAB sono frequenti errori di abbinamento della pompa per vuoto. Se la pompa è montata in modo errato il reclamo non viene accettato.

Per evitare danni controllare scrupolosamente numero di telaio, data di omologazione e/o numero di pezzo della vecchia pompa!

ATTENZIONE


 
Il montaggio errato di una pompa provoca dopo il primo avviamento del motore la rottura della scatola della pompa (ved. Fig. 1) o addirittura dell’albero a camme – e quindi danni gravi e costosi al motore.                                               
Rottura della scatola della pompa | Motorservice
Fig. 1: Rottura della scatola della pompa
Pompe per vuoto a confronto | Pierburg | Motorservice
Fig. 2: Pompe per vuoto a confronto

Veicolo: VW Transporter LT, T4 (con pianale, pulmino, con cassone, California), sigla identificativa motore: AAB

N. Pierburg 7.22300.62.0 7.22300.69.0
Ricambio per 7.22300.12.0 7.22300.19.0
Anno di costruzione fino 5/1994 da 5/1994
Numero di telaio fino 70-R-180 000 da 70-R-180 001
N. pezzo VW 075 145 100; 075 145 101; 075 145 101 A 074 145 100 A
N. testata VW 074 103 351 A 074 103 351 D
N. testata Motorservice 50 003 101 50 003 113
Superficie coperchio testata 11 fori; Ø 5 mm senza fori
Numero punteria Pierburg 3.52124.06.0 3.52124.05.0
Numero punteria VW 075 145 307 074 145 307 B
Lunghezza punteria 71.0 mm 67.5 mm

MONTAGGIO CORRETTO

La camma sull’albero a camme per l’azionamento della pompa per vuoto durante il montaggio deve trovarsi sul lato opposto della punteria intermedia (vedi Fig. 3), al fine di montare la pompa con un precarico minimo (fessura max. 2 mm):

Posizione dell’albero a camme per il montaggio | Pierburg | Motorservice
Fig. 3: Posizione dell’albero a camme per il montaggio
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ABBINAMENTO ERRATO – IL MONTAGGIO NON RIESCE

Se la pompa per vuoto non può essere spinta in corrispondenza della flangia senza grande sforzo (fessura ca. 5 mm), sebbene la camma si trovi sul lato opposto della punteria intermedia, quasi sicuramente l’abbinamento è errato.

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Controllare scrupolosamente numero di telaio, data di omologazione e/o numero di pezzo della vecchia pompa! Non tentare mai di risolvere questo problema modificando la punteria intermedia (ad es. tramite rettifica)!

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