DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
I convertitori di pressione sono impiegati in quantità elevate, tra le altre cose, per i sistemi di ritorno dei gas di scarico (EGR) e i compressori VTG (“turbina a geometria variabile”, turbocompressore con palette direttrici regolabili). La loro funzione è simile a quella di un “dimmer” nel circuito elettrico: dalla depressione e dalla pressione atmosferica, nel convertitore di pressione si forma una pressione di miscelazione (pressione di comando) attraverso cui è possibile regolare in modo continuo l’attuatore pneumatico (“capsula a depressione”).
POSSIBILE RECLAMO
- Il convertitore di pressione emette un forte rumore (“gracchia”).
- Il turbocompressore non funziona più.
- Emissioni elevate di ossido d’azoto. Nessun ritorno dei gas di scarico.
CAUSE
I nostri test hanno evidenziato che le cause non risiedono in un difetto del convertitore di pressione. Se i tubi di collegamento sono troppo rigidi e hanno una sezione ridotta si possono verificare oscillazioni della colonna d’aria tra l’attuatore e il convertitore di pressione. In alcuni casi si produce un fenomeno di risonanza che impedisce il funzionamento corretto del convertitore di pressione.
"Il convertitore di pressione non è difettoso! La risonanza delle oscillazioni della colonna d’aria che si forma nel tubo flessibile di collegamento provoca il malfunzionamento del compressore."
POSSIBILI RIMEDI
- Sostituire il tubo flessibile di collegamento con un tubo appena più lungo o appena più corto.
- Utilizzare un tubo flessibile di collegamento con un diametro interno maggiore o meno rigido.
- Scambiare i collegamenti del tubo flessibile di collegamento: rimuovere il pezzo angolare, eventualmente presente, dal collegamento “OUT” del convertitore di pressione e scambiarlo con il pezzo angolare sull’attuatore.
- All’occorrenza montare un ulteriore ammortizzatore.
01 Attuatore pneumatico (capsula, turbocompressore, valvola EGR)
02 Tubo flessibile di collegamento
03 Convertitore di pressione
04 Collegamento elettrico
05 Alla pompa per vuoto
06 Aria fresca
ATTENZIONE
Prestare attenzione a non piegare i tubi flessibili. Evitare il contatto dei tubi flessibili con i componenti caldi del motore. Sussiste infatti il pericolo di incendio. I lavori descritti sopra vanno eseguiti solo da personale specializzato
CONVERTITORE DI PRESSIONE E EOBD
Dal punto di vista elettrico i convertitori di pressione dei veicoli sono monitorati dai sistemi OBD.
| Possibili codici di errore EOBD | |
| P0033 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione - Malfunzionamento circuito elettrico | P0245 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione A - Segnale troppo basso |
| P0034 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione - Segnale troppo basso | P0246 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione A - Segnale troppo alto |
| P0035 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione - Segnale troppo alto | P0247 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione B - Malfunzionamento circuito elettrico |
| P0234 Sovralimentazione motore - Valore limite superato | P0248 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione B - Problema di funzionamento / range |
| P0235 Sovralimentazione motore - Valore limite non raggiunto | P0249 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione B - Segnale troppo basso |
| P0243 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione A - Malfunzionamento circuito elettrico | P0250 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione B - Segnale troppo alto |
| P0244 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione A - Problema di funzionamento / range | |
| Il monitoraggio indiretto del convertitore di pressione avviene tramite il monitoraggio del funzionamento della valvola EGR | |
| P0400 Ritorno dei gas di scarico - Malfunzionamento flusso | P0405 Valvola EGR - Sensore A - Segnale di ingresso troppo basso |
| P0401 Ritorno dei gas di scarico - Rilevato flusso insufficiente | P0406 Valvola EGR - Sensore A - Segnale di ingresso troppo alto |
| P0402 Ritorno dei gas di scarico - Rilevato flusso eccessivo | P0407 Valvola EGR - Sensore B - Segnale di ingresso troppo basso |
| P0403 Ritorno dei gas di scarico - Malfunzionamento circuito elettrico | P0408 Valvola EGR - Sensore B - Segnale di ingresso troppo alto |
| P0404 Ritorno dei gas di scarico - Problema di funzionamento / range | |