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Fig. 1: Vista prodotto (varianti di esecuzione)

Convertitore di pressione

Reclamo: scarsità di potenza, rumori

Pierburg | Motorservice
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Informazioni sulla diagnosi

Il convertitore di pressione è rumoroso? Il turbocompressore non funziona più? Quali possono essere le cause? Il vostro convertitore di pressione è difettoso? Perché il guasto al convertitore di pressione potrebbe essere causato da flessibili di collegamento troppo rigidi? Lo scoprirete qui.

DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

I convertitori di pressione sono impiegati in quantità elevate, tra le altre cose, per i sistemi di ritorno dei gas di scarico (EGR) e i compressori VTG (“turbina a geometria variabile”, turbocompressore con palette direttrici regolabili). La loro funzione è simile a quella di un “dimmer” nel circuito elettrico: dalla depressione e dalla pressione atmosferica, nel convertitore di pressione si forma una pressione di miscelazione (pressione di comando) attraverso cui è possibile regolare in modo continuo l’attuatore pneumatico (“capsula a depressione”).

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Fig. 1: Vista prodotto (varianti di esecuzione)

POSSIBILE RECLAMO

  • Il convertitore di pressione emette un forte rumore (“gracchia”).
  • Il turbocompressore non funziona più.
  • Emissioni elevate di ossido d’azoto. Nessun ritorno dei gas di scarico.

CAUSE

I nostri test hanno evidenziato che le cause non risiedono in un difetto del convertitore di pressione. Se i tubi di collegamento sono troppo rigidi e hanno una sezione ridotta si possono verificare oscillazioni della colonna d’aria tra l’attuatore e il convertitore di pressione. In alcuni casi si produce un fenomeno di risonanza che impedisce il funzionamento corretto del convertitore di pressione.

"Il convertitore di pressione non è difettoso! La risonanza delle oscillazioni della colonna d’aria che si forma nel tubo flessibile di collegamento provoca il malfunzionamento del compressore."

POSSIBILI RIMEDI

  • Sostituire il tubo flessibile di collegamento con un tubo appena più lungo o appena più corto.
  • Utilizzare un tubo flessibile di collegamento con un diametro interno maggiore o meno rigido.
  • Scambiare i collegamenti del tubo flessibile di collegamento: rimuovere il pezzo angolare, eventualmente presente, dal collegamento “OUT” del convertitore di pressione e scambiarlo con il pezzo angolare sull’attuatore.
  • All’occorrenza montare un ulteriore ammortizzatore.
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01 Attuatore pneumatico (capsula, turbocompressore, valvola EGR)
02 Tubo flessibile di collegamento
03 Convertitore di pressione
04 Collegamento elettrico
05 Alla pompa per vuoto
06 Aria fresca

ATTENZIONE

Prestare attenzione a non piegare i tubi flessibili. Evitare il contatto dei tubi flessibili con i componenti caldi del motore. Sussiste infatti il pericolo di incendio. I lavori descritti sopra vanno eseguiti solo da personale specializzato

CONVERTITORE DI PRESSIONE E EOBD

Dal punto di vista elettrico i convertitori di pressione dei veicoli sono monitorati dai sistemi OBD.

Possibili codici di errore EOBD
P0033 Valvola di regolazione della pressione di
sovralimentazione - Malfunzionamento circuito elettrico
P0245 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione A -
Segnale troppo basso
P0034 Valvola di regolazione della pressione di
sovralimentazione - Segnale troppo basso
P0246 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione A -
Segnale troppo alto
P0035 Valvola di regolazione della pressione di
sovralimentazione - Segnale troppo alto
P0247 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione B -
Malfunzionamento circuito elettrico
P0234 Sovralimentazione motore - Valore limite superato P0248 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione B -
Problema di funzionamento / range
P0235 Sovralimentazione motore - Valore limite non raggiunto P0249 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione B -
Segnale troppo basso
P0243 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione A -
Malfunzionamento circuito elettrico
P0250 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione B -
Segnale troppo alto
P0244 Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione A -
Problema di funzionamento / range
Il monitoraggio indiretto del convertitore di pressione avviene tramite il monitoraggio del funzionamento della valvola EGR
P0400 Ritorno dei gas di scarico - Malfunzionamento flusso P0405 Valvola EGR - Sensore A - Segnale di ingresso troppo basso
P0401 Ritorno dei gas di scarico - Rilevato flusso insufficiente P0406 Valvola EGR - Sensore A - Segnale di ingresso troppo alto
P0402 Ritorno dei gas di scarico - Rilevato flusso eccessivo P0407 Valvola EGR - Sensore B - Segnale di ingresso troppo basso
P0403 Ritorno dei gas di scarico - Malfunzionamento circuito elettrico P0408 Valvola EGR - Sensore B - Segnale di ingresso troppo alto
P0404 Ritorno dei gas di scarico - Problema di funzionamento / range

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