IL MONDO DEI SENSORI – CI PENSA PIERBURG

I sensori della temperatura dei gas di scarico hanno il compito di controllare il flusso dei gas di scarico caldi e proteggono i componenti dal surriscaldamento.

Applicazioni tipiche sono la protezione dei componenti sensibili alle temperature come ad es. i turbocompressori e tutti i tipi di catalizzatori, il monitoraggio del processo di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel, il controllo della finestra di temperatura ottimale dei catalizzatori e la misurazione della temperatura dei gas di scarico EGR nell’ambito della diagnosi On Board (OBD). In caso di surriscaldamento critico la centralina di comando reagisce con interventi volti ad abbassare la temperatura, ad es. riduzione della potenza (funzionamento d’emergenza).

Con più di 200 sensori della temperatura dei gas di scarico Motorservice copre un parco circolante di oltre 140 milioni di veicoli.

I sensori della pressione dei gas di scarico sono – accanto alle sonde lambda e ai sensori della temperatura dei gas di scarico – il terzo gruppo prodotti nel settore dei sensori dei gas di scarico di Pierburg.

Questo gruppo comprende i seguenti tipi di sensori:

• I sensori della pressione differenziale vengono solitamente utilizzati per rilevare il livello di intasamento del filtro antiparticolato. Consentono inoltre di determinare se ad es. il filtro aria o il radiatore EGR sono saturi o intasati.
• I sensori della contropressione allo scarico proteggono il motore e il turbocompressore da una pressione eccessiva.

Con il programma attuale di sensori della pressione dei gas di scarico e sensori della pressione differenziale Motorservice copre un parco circolante di ca. 120 milioni di veicoli a livello mondiale.

Le sonde lambda misurano l’ossigeno residuo contenuto nei gas di scarico. Con l’ausilio del valore lambda così calcolato, la gestione motore regola la composizione della miscela per una combustione il più possibile ottimale.

Le sonde lambda sono gli elementi più importanti nella gestione motore per garantire un perfetto funzionamento del motore con emissioni contenute.

Le elevate temperature di esercizio e gli aggressivi gas di scarico sollecitano notevolmente le sonde lambda. Andate sul sicuro e scegliete dunque i prodotti di un esperto nella riduzione delle sostanze nocive.

Con più di 130 tipi di sonde lambda Motorservice copre il fabbisogno di oltre 200 milioni di veicoli a livello mondiale.

Questi componenti, noti anche come sensori di pressione rail, completano l’attuale gamma di prodotti di Pierburg nel settore dell’alimentazione del carburante e dei sensori.

Spesso il rail può essere acquistato solo in versione completa con incluse tutte le parti annesse. Motorservice propone tuttavia il sensore pressione vero e proprio separatamente come ricambio.

I numeri articolo attualmente disponibili coprono un parco circolante di oltre 50 milioni di veicoli a livello mondiale. La gamma di prodotti viene costantemente ampliata.

I sensori della massa dell’aria sono installati in ogni autoveicolo già da un decennio: sono diventati uno dei componenti più importanti nella gestione motore. Di conseguenza rappresentano un componente centrale del sistema di alimentazione dell’aria e per la riduzione delle sostanze nocive.

Il sensore della massa dell’aria rileva la massa d’aria in entrata nel motore. Il suo segnale viene utilizzato per il calcolo della quantità di iniezione, nei motori diesel inoltre per la regolazione del ritorno dei gas di scarico.

Motorservice fornisce sensori della massa dell’aria Pierburg con tubo corrente o come sensore inseribile separato per oltre 1.500 applicazioni.

I sensori della pressione dell’aria forniscono importanti grandezze d’ingresso per la centralina motore.

L’abbreviazione “sensori MAP” utilizzata di frequente deriva dalla denominazione inglese “manifold absolute pressure”. Con circa 60 riferimenti OE questi sensori coprono quasi 700 applicazioni in modelli Audi, VW, Škoda, Seat, Opel, Vauxhall, Fiat e PSA.

Questo corrisponde a un parco circolante di oltre 90 milioni di veicoli a livello mondiale.