Засоренный фильтр грубой очистки при использовании электрических топливных насосов
Информация о продукте
Засоренный насос предварительной подкачки топлива может стать причиной серьезных проблем топливной системы. По этой причине фильтры грубой очистки имеют определяющее значение для бензиновых насосов. Фильтрование топлива обеспечивает исправную работу подающего насоса и расположенной за ним топливной системы. Загрязненный фильтр грубой очистки может привести к быстрой потере мощности, дефектам насоса высокого давления или повреждению зажигания.
Независимо от того, идет ли речь о бензиновом или дизельном двигателе, давление топлива может оказаться снижено в результате загрязнения топлива, износа или негерметичности линий и уплотнительных прокладок. Следствием становится нестабильная работа двигателя, шумы или даже затруднения или невозможность запуска. Согласно рекомендациям изготовителя бензиновые фильтры требуют регулярного технического обслуживания.
Засоренный фильтр влияет не только на топливопровод, но и на все компоненты от бака до топливной форсунки на двигателе. На СТО специалисты своевременно обнаруживают воздух в системе, повреждения шлангов или проблемы с мощностью – и выполняют ремонт целенаправленно.
Другие причины, проблемы и рекомендации по ремонту засоренных фильтров грубой очистки в автомобилях с электрическим топливным насосом.
Компонент: Электрические топливные насосы
|
Pierburg № |
|
E1F: |
|
E2T: |
|
E3T: |
Большинство современных топливных насосов смазываются и охлаждаются протекающим через них топливом. Если этого не происходит в достаточной степени, например, из-за загрязнения, существует опасность «работы всухую». Топливные насосы конструктивных рядов E1F, E2T и E3T имеют на стороне всасывания встроенный фильтр предварительной (грубой) очистки. Этот небольшой фильтр обеспечивает первичную защиту от загрязнений. Он может засориться отложениями, содержащимися во всасываемом топливе.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ:
- Топливный насос не создает заданное давление и имеет недостаточную производительность
- Снижение подачи топлива насосом, вплоть до его полной блокировки
- Работа всухую приводит к выходу насоса из строя
- Повреждение топливной системы
- Повреждение компонентов системы впрыска
- Чрезмерный шум работы топливного насоса
- Сильный нагрев топливного насоса
- Перебои в работе двигателя
- Преждевременный выход насоса из строя после незначительного пробега автомобиля
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ:
Наряду с попаданием воды, частыми причинами возникновения данного дефекта являются загрязнения. Возможные причины образования загрязнений перечислены ниже.
- Появление ржавчины в топливной системе под действием конденсата
- Занесение загрязнений в топливный бак извне (например, при заправке)
- Старение топлива из-за длительного простоя (образование отложений)
- Несоблюдение периодичности технического обслуживания (замена фильтра)
- Низкое качество топлива
- Старение, износ или расслоение топливных шлангов
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МЕРЫ:
- Всю топливную систему промыть чистым качественным топливом.
- Очистить засоренный сетчатый фильтрующий элемент на стороне всасывания (сетчатый фильтрующий элемент не поставляется в качестве запасной части).
- При необходимости заменить поврежденный топливный насос. В зависимости от степени загрязнения может потребоваться очистка всей топливной системы (в том числе демонтаж и очистка топливного бака).
ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ГРУБОЙ ОЧИСТКИ:
- Осторожно выньте фильтр грубой очистки пинцетом из всасывающего штуцера. Внимание! Не повредите всасывающий штуцер!
- Тщательно промойте фильтр грубой очистки в топливе. Внимание! Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с топливом!
- Аккуратно установите фильтр грубой очистки во всасывающий штуцер. Внимание! Не повредите всасывающий штуцер!
 |
ЗАМЕЧАНИЕ: При дооснащении автомобиля электри- ческим топливным насосом типа E1F соблюдайте следующие условия: При эксплуатации на бензине фильтр грубой очистки может оставаться в насосе. При эксплуатации на дизельном топливе фильтр грубой очистки необходимо удалить, так как из-за повышенной вязкости («тягучести») дизельного топлива при низких температурах могут возникнуть проблемы. |
ЗАМЕЧАНИЕ:
Для топливных насосов типа E1F компания Pierburg предлагает топливный сетчатый фильтр (номер для заказа 4.00030.80.0), который надежно защищает топливный насос от грязи и других инородных частиц, тем самым предотвращая его преждевременный выход из строя. Этот сетчатый фильтр следует заменять с такой же периодичностью, как и топливный фильтр, установленный после насоса.
Video - Электрические топливные насосы: засоренный фильтр грубой очистки
Нам нужно ваше согласие на загрузку сервиса YouTube!
Чтобы просмотреть видео на YouTube, необходимо установить соединение с YouTube. При этом YouTube или Google (возможно, с территории США) выполняет обработку данных и использует файлы cookie. Воспроизводя видео, вы даете согласие на такую обработку данных и установку файлов cookie на ваше оконечное устройство.
Ключевые слова
Группы продуктов
Это вас тоже могло бы заинтересовать
