Впрыскивающие форсунки сажевого фильтра
От специалиста в области уменьшения содержания вредных веществ
Информация о продукте
Впрыскивающие форсунки сажевого фильтра, важные компоненты для его эффективной регенерации, дополнили ассортимент продуктов Motorservice в области уменьшения содержания вредных веществ. Форсунки целенаправленно впрыскивают топливо перед сажевым фильтром, чтобы разложить частицы сажи и уменьшить их содержание в выбросах.
Использование при изготовлении устойчивых к коррозии термостойких материалов обеспечивает на долгое время высокое качество системы в целом, а инновационные решения еще больше оптимизируют эти компоненты в практическом применении. Последовательное применение такой технологии не только способствует снижению количества вредных выбросов, но и дает возможность без проблем заменять детали, делая современные двигатели более экологичными.
Более подробная информация и список продуктов от специалиста приведены в статье ниже.
Впрыскивающие форсунки сажевого фильтра дополняют ассортимент компании Motorservice в области уменьшения содержания вредных веществ. 14 позиций охватывают автопарк, насчитывающий во всем
мире более 7 млн. автомобилей.
Кроме того, впрыскивающие форсунки являются важным компонентом, участвующим в процессе регенерации дизельных сажевых фильтров.
Продукция от специалиста в области уменьшения содержания вредных веществ
Высокая рабочая температура и агрессивный выхлопной газ предъявляют высокие требования к компонентам. Антикоррозионные и термостойкие материалы компонентов Pierburg гарантируют долгий срок службы в самых экстремальных условиях. Не случайно многие современные автомобили оснащены компонентами производства Pierburg. Поэтому мы постоянно расширяем свой ассортимент.
Впрыскивающие форсунки dpf в ассортименте
| Тов. № изделия | Кросс-номер | OEM | Транспортное средство/область применения |
|---|---|---|---|
| 7.10631.00.0 | 1 856 982, AV61-9T540-BF | Ford | C-Max, Focus, Galaxy, Mondeo, S-Max 2.0TDCI |
| 7.10631.01.0 | 1 902 014, FV41-9T540-BB | Ford | C-Max, Focus, Kuga 2.0TDCI |
| 7.10631.02.0 | 1 877 192, CC11-9T540-AJ | Ford/PSA | Transit, Jumper, Boxer 2.2TDCI/HDI |
| 7.10631.03.0 | 1 879 927, CV6Q-9T540-AG | Ford | Focus III 1.6TDCI |
| 7.10631.04.0 | 2 009 096, AB39-9T540-AF | Ford | Ranger 2.2/3.2 TDCI |
| 7.10631.05.0 | 1 940 310, BK21-9T540-AH | Ford | Tourneo Custom, Transit 2.2TDCI |
| 7.10631.06.0 | 1 877 097, CV61-9T540-AB | Ford | Kuga 2.0TDCI |
| 7.10631.07.0 | 1 548 748, 8C11-9T540-BA | Ford | Transit 2.4/3.2TDCI |
| 7.10631.08.0 | 2 022 247, CC11-9T540-BG | Ford | Transit 2.2TDCI |
| 7.10631.09.0 | 2 039 911, BK31-9T540-AG | Ford | Transit 2.2TDCI |
| 7.10631.10.0 | 5 312 744, 9T16-9T540-AC | Ford | Tourneo Connect 1.8TDCI |
| 7.10631.11.0 | 1 940 313, BK31-9T540-BG | Ford | Transit 2.2TDCI |
| 7.10631.12.0 | 2 167 210, BK31-9T540-CA | Ford | Transit 2.2TDCI |
| 7.10631.13.0 | 1 890 231, E1G1-9T540-AD | Ford | Galaxy, Mondeo 2.0TDCi Biturbo |
Впрыскивающая форсунка состоит из следующих компонентов:
01 Подающий топливопровод (материал: FKM)
02 Кабель напряжения питания нагревательного элемента
03 Нагревательный элемент
04 Полый болт со стопорной шайбой для резьбового соединения впрыскивающей форсунки с выпускной трубой
05 Топливная форсунка, при поставке защищена пластиковыми колпачками
Помимо прочих вредных веществ, при сгорании топлива в дизельном двигателе образуются частицы сажи. Они состоят из углерода, к которому прикреплены различные соединения, в том числе вредные для здоровья углеводороды. Поэтому частицы сажиотфильтровываются и собираются в дизельном сажевом фильтре (05).
При высоких температурах ОГ, превышающих 550 °C, как, например, при движении по автомагистрали, сажа сгорает до углекислого газа и водяного пара («регенерация»).В результате остается небольшое количество несгораемой золы. Поэтому сажевый фильтр необходимо менять примерно через 200 000 км.
Частые поездки на короткие расстояния, некачественное моторное масло или неисправные присоединяемые компоненты, такие как свечи накаливания, клапан EGR или датчики, приводят к увеличению отложений сажи в фильтре. Чтобы не допустить преждевременного засорения и, следовательно, повреждения сажевого фильтра, датчик
дифференциального давления (02) контролирует его состояние.
Нейтрализация отработанных газов в дизельных двигателях (схематическое изображение)
01 Впрыскивающая форсунка сажевого фильтра
02 Датчик дифференциального давления
03 Сенсор NOx
04 Катализатор окислительного типа
05 Дизельный сажевый фильтр
06 Впрыск мочевины
07 Катализатор SCR
При достижении определенного состояния сажевому фильтру (05) требуется активная регенерация. Для этого блок управления двигателем запускает процесс восстановления, позволяющий повысить температуру ОГ свыше 550 °C: В определенных режимах работы и нагрузки впрыскивающая форсунка (01) на короткое время впрыскивает топливо перед сажевым фильтром (05). Топливо сгорает благодаря остаточному содержанию кислорода в выхлопных газах. Образующееся при этом тепло дополнительно нагревает сажевый фильтр.
В зависимости от автомобиля и условий движения активное самоочищение происходит примерно через каждые 400–600 км и занимает около 10 минут. Водитель, как правило, этого не замечает. Этот процесс не влияет на работу двигателя. Процесс восстановления также можно инициировать с помощью диагностического тестера на СТО.
Ключевые слова
Группы продуктов
Это вас тоже могло бы заинтересовать
