Трехкомпонентный катализатор и лямбда-зонд
Информация о пользовании
Как работает трехкомпонентный катализатор? И для чего он нужен? Что такое регулирующий зонд? Что такое контролирующий зонд? Как работает лямбда-зонд? Ответы смотрите здесь.
Обработка выхлопных газов
В процессе сгорания в цилиндрах двигателя образуются токсичные компоненты, такие как окись углерода, оксиды азота, двуокись серы и углеводороды. При помощи химических реакций эти компоненты можно преобразовать в менее вредные выхлопные газы. В идеале остается только азот, углекислый газ и вода.
Классический метод обработки выхлопных газов заключается в применении «регулируемого трехкомпонентного катализатора». В катализаторе параллельно протекают три химические реакции восстановления и окисления.
При помощи находящегося перед катализатором лямбда-зонда, именуемого также регулирующим зондом, определяется значение лямбда-фактора. Исходя из этого значения система управления двигателем регулирует подачу топлива для эффективного сгорания.
Функция лямбда-зонда
Состояние катализатора контролируется системой бортовой диагностики (OBD) . Если в выхлопных газах имеется несгоревшее топливо, это может повредить катализатор. Кроме того, со временем катализатор стареет и, таким образом, теряет свою способность преобразовывать вредные вещества. Поэтому для контроля состояния катализатора используется второй лямбда-зонд, расположенный за катализатором. Второй зонд называется контролирующим зондом.
Лямбда-зонды измеряют содержание кислорода в отработанных газах. Если сигналы регулирующего и контролирующего зондов почти идентичны, это говорит о том, что в катализаторе практически не осуществляется нейтрализация отработанных газов. Катализатор считается неисправным, и система OBD сообщает об этом.
