Сигналы в транспортном средстве
Увеличивается важность осциллоскопа
Информация о диагностике
В автомобильной технике всё чаще используются сигналы в виде периодически тактирующего напряжения. С помощью мультиметра измеряют только среднее значение напряжения в течение одного периода.
Широтно-импульсная модуляция (PWM)
- Частота является постоянной.
- Импульсно-модулированный сигнал, т. е. ширина импульса, меняется.
Широтно-импульсная модуляция может использоваться в качестве величины входа сигналов или для регулирования мощности, например, в клапанах системы EGR, дроссельных заслонках, электропневматических клапанах, исполнительных элементах холостого хода или топливных насосах, управляемых с учетом потребностей.
Частотно-импульсная модуляция (PFM)
- Частота меняется, т. е. кривая сигнала сплющивается или растягивается.
- Импульсно-модулированный сигнал является постоянным.
У некоторых сенсоров воздушных масс от Pierburg, например, выходная величина выдается в виде PFM-сигнала.
Тактирующие сигналы на снимке осциллоскопа
Параметры:
- Напряжение U, в вольтах
- Продолжительность импульса или включения
- Продолжительность выключения
- Продолжительность периода T
- Ось времени, в секундах
- Частота обратно пропорциональна продолжительности периода: f = 1/T
- «Импульсно-модулированный сигнал»
Понятие «импульсно-модулированный сигнал» не имеет единого определения. В целом под ним подразумевается отношение продолжительности включения (2) к продолжительности периода (4). Импульсно-модулированный сигнал указывается в виде числа от 0 до 1 или процентного значения от 0% до 100%. Некоторые осциллоскопы, как в приведенном здесь примере, отображают импульсно-модулированный сигнал «в перевёрнутом положении», т. е. продолжительность выключения (3) в отношении к продолжительности периода (4).
Тактирующие сигналы относительно нечувствительны к помехам. Под действием помех в потоке сигналов, например, из-за коррозии или влаги на штекерных соединениях, может меняться уровень напряжения (8).
Однако это не влияет на информацию, предоставляемую такими величинами, как «импульсномодулированный сигнал» или «частота».
В автомобильной технике значение частоты составляет обычно 100 Гц. Это соответствует 100 периодам в секунду. Формы сигналов с такими высокими значениями частоты могут быть отображены только на снимке осциллоскопа.