Поломка клапана на конце стержня
Основной причиной являются неисправности фаз газораспределения
После ремонта головки блока цилиндров сломался клапан? Часто во всем виноват неправильно установленный или соскочивший зубчатый ремень. Могут ли дефекты материала также служить причиной? О том, какие бывают причины отказов, рассказывает эта статья.
Situation
Очень часто после ремонта головки блока цилиндров и кратковременной эксплуатации наблюдается поломка клапана в области клиньев клапана (рис. 1). Это касается в первую очередь клапанов с диаметром стержня 7 мм и менее.
Причина дефекта
Чаще всего причиной дефекта являются неправильно настроенные или соскользнувшие зубчатые ремни. В результате этого поршень во время работы сталкивается с еще не полностью закрытым клапаном (рис. 2). При этом поршень и распределительный вал оказывают сильное воздействие на стержень клапана. Ввиду конструкции и способа монтажа в области нижней канавки изгибающий момент клапана достигает максимального значения. Поскольку клапан в направляющей может изгибаться лишь в незначительной степени, он деформируется возле канавки и ломается (рис. 3).
Другие причины выхода из строя:
- Неисправные, погнутые тарельчатые толкатели
- Деформированные направляющие клапанов
- Погнутые клапаны
- Погнутые коромысла или балансиры
- Неправильно смонтированные клинья/пружины клапанов
- Не было соблюдено время простоя при монтаже новых гидравлических
УКАЗАНИЕ
Поломки клапана на конце стержня всегда являются следствием некомпетентного монтажа или неблагоприятных условий эксплуатации. Недостатки материала в качестве причин дефекта можно исключить.
Ключевые слова
Группы продуктов
Это вас тоже могло бы заинтересовать