Ошибки при монтаже электрических топливных насосов

Избегайте механических повреждений, затягивания без стопорения, электрохимической коррозии

Информация о диагностике

Неправильный монтаж или ремонт дизельного или бензинового насоса может привести к повреждению его компонентов или материалов, что может проявиться в виде коррозии или износа. При затягивании соединительных трубопроводов необходимо обязательно следить за тем, чтобы гайка была надета на соответствующий винт. Если не использовать контргайку, это может привести к дефектам и негерметичности насоса и, как следствие, к повышенной опасности возникновения пожара в автомобиле. Кроме того, как и в случае со всеми используемыми в двигателе деталями, необходимо следить за тем, чтобы при соединении различных металлов не возникало биметаллической коррозии, например, в резьбовых соединениях или на резьбе. Дополнительную информацию об ошибках при монтаже топливных насосов Вы найдете в этой статье.

При неправильном монтаже или дeмонтаже топливного насоса могут возникнуть повреждения уплотнений, корпуса и мест подсоединения (элeктрическая система, топливо).

Затягивание без стопорения
У шестеренчатых насосов типов E2T и E3T при затягивании соединительного топливопровода часто не стопорят сопряженную деталь на корпусе насоса. Поэтому смещается вся крышка насоса с подсодинениями в корпусe. При этом сдавливается находящееся под крышкой уплотнительное кольцо. Из-за смещения насосного механизма часто сдвигается или повреждается кольцо круглого сечения для уплотнения между корпусом и крышкой. В результате этого насос становится негерметичным в области отбортовки.

Указание:
При затягивании соединительного топливопровода необходимо застопорить нижний шестигранник топливного насоса, иначе топливный насос может стать негерметичным.

Внимание!
Повышенная опасность возникновения пожара при негерметичных топливных насосах!

Контактная коррозия
При непрофессиональном монтаже или дооснащении могут быть использованы сочетания материалов, вызывающие контактную коррозию. Так, например, корпус насоса (алюминий) не должен соприкасаться с оцинкованными поверхностями.

Если, например, стальные скобы с цинковым покрытием монтируются без изоляции непосредственно на алюминиевый корпус насоса и имеется электролит (водяные брызги), то может возникнуть контактная коррозия. Это может привести к тому, что корпус насоса из-за точечной коррозии станет негерметичным.

Внимание!
Повышенная опасность возникновения пожара при негерметичных топливных насосах!