Неверные показания уровня топлива
Обрыв кабеля из-за неисправности системы вентиляции топливного бака
Назад к поиску
Информация о диагностике
Транспортные средства: Volvo Продукт: модуль подачи топлива
* Номера деталей приведены только для сравнения, их нельзя указывать в счетах для конечных потребителей.
Случаи применения в транспортных средствах | PIERBURG № | Ссылка №* |
---|---|---|
S40/V40 1.6i/1.8i/2.0i | 7.00468.66.0 | 30630538; 30630593; 30865670 |
S40/V40 1.9i/2.0i Turbo | 7.00468.67.0 | 30630033; 30630536; 30630594; 30899079 |
Возможные рекламации:
- Неверные показания уровня топлива
- Обрыв кабеля на модуле подачи топлива
- Сильное шипение при открывании пробки наливной горловины топливного бака
В случае неисправности системы вентиляции топливного бака возможно образование сильного разрежения в топливном баке. Это может привести к чрезмерному сжатию топливного бака.
Модуль подачи топлива состоит из крышки с фланцем и запаснoго резервуара с датчиком давления в топливном баке и топливным насосом. Благодаря своей двухкомпонентной конструкции модуль подачи топлива способен компенсировать изменение размеров топливного бака в определенном диапазоне (рис. 1).
Модуль подачи топлива состоит из крышки с фланцем и запаснoго резервуара с датчиком давления в топливном баке и топливным насосом. Благодаря своей двухкомпонентной конструкции модуль подачи топлива способен компенсировать изменение размеров топливного бака в определенном диапазоне (рис. 1).
Если, например, в мороз, образуется слишком большое разрежение и топливный бак сильно сжимается, возможен срез кабелей датчика давления в топливном баке (рис. 2).
Система вентиляции топливного бака (вспомогательная информация)
Система вентиляции топливного бака предотвращает попадание в атмосферу вредных углеводородов, связывая топливные пары в ёмкости (7) с помощью фильтра из активированного угля. Поэтому систему вентиляции топливного бака называют также системой фильтра из активированного угля.
В определенных рабочих состояниях ёмкость фильтра из активированного угля продувается свежим воздухом за счет последующего открытия запорного клапана фильтра из активированного угля (8). При этом скопившиеся углеводороды целенаправленно подаются в камеру сгорания через клапан регенерации (4).
Кроме того, система вентиляции топливного бака обеспечивает вентиляцию топливного бака, если, например, из-за расхода топлива или низкой наружной температуры, в топливном баке возникает разрежение.
Возможные источники неисправностей в системе вентиляции топливного бака:
В определенных рабочих состояниях ёмкость фильтра из активированного угля продувается свежим воздухом за счет последующего открытия запорного клапана фильтра из активированного угля (8). При этом скопившиеся углеводороды целенаправленно подаются в камеру сгорания через клапан регенерации (4).
Кроме того, система вентиляции топливного бака обеспечивает вентиляцию топливного бака, если, например, из-за расхода топлива или низкой наружной температуры, в топливном баке возникает разрежение.
Возможные источники неисправностей в системе вентиляции топливного бака:
- Неисправные электромагнитные клапаны
- Засоренная ёмкость фильтра из активированного угля
- Засоренный клапан вентиляции в крышке наливной горловины топливного бака (1)
- Согнутые или засоренные шлангопроводы
- Крышка наливной горловины топливного бака, при необх., с клапаном вентиляции
- Топливный бак
- Топливный насос
- Клапан фильтра из активированного угля/клапан регенерации
- Впускная труба
- Нагнетательный клапан в топливном баке
- Ёмкость фильтра из активированного угля
- Запорный клапан фильтра из активированного угля