Модули в баке от Mercedes-Benz

Модуль подачи топлива и блок датчика давления в топливном баке, которые Motorservice предлагает для указанных выше транспортных средств, отличаются от деталей, установленных изготовителем. Эти различия обусловлены как патентным правом, так и результатами непрерывно ведущихся дальнейших разработок:

• Модуль подачи топлива от Motorservice имеет переключение «уголь-уголь» и по этой причине пригоден для E10.
• Модуль подачи топлива от Motorservice потребляет меньше тока при одинаковой мощности (4,4 бара при 13,5 В). Motorservice: 100 Вт, 7 A изготовитель: 162 Вт, 12 A
• При использовании блока датчика давления в топливном баке от Motorservice оба сливных трубопровода объединены в одну линию при помощи Y-образного соединителя.

Указание:
Как модуль подачи топлива, так и блок датчика давления в топливном баке можно применять раздельно или в паре, используя соответствующую деталь от Motorservice. Это дает в сумме 4 варианта монтажа.

При замене учитывать следующее:
Если смотреть по направлению движения (F), то модуль подачи топлива (4) находится с правой стороны седловидного бака.
Если смотреть по направлению движения (F), то блок датчика давления в топливном баке (1) находится с левой стороны седловидного бака.

Линии для топлива и токоснабжения соединяют модуль подачи топлива (4) и блок датчика давления в топливном баке (1) через узкое место обоих сторон бака.
Поэтому при замене блока датчика давления в топливном баке нужно также открыть сторону модуля подачи топлива.

Модуль подачи топлива (4) не имеет электрогнезда в крышке с фланцем. Токоснабжение осуществляется через соединительный штекер (2) на блоке датчика давления в топливном баке (1).

При использовании блока датчика давления в топливном баке от Motorservice оба сливных трубопровода объединены в одну линию при помощи Y-образного соединителя (3).

При замене блока датчика давления в топливном баке (1) нужно укоротить шлангопровод (6) подающего трубопровода примерно до 80 мм и установить прилагающееся быстроразъемное соединение 90° (5) (рис. 5). При заказе обращайте внимание на точное указание типа двигателя и возможное ограничение по номеру шасси, коду двигателя и году выпуска!

Модуль подачи топлива: изготовитель транспортного средства
Блок датчика давления в топливном баке: изготовитель транспортного средства Если замена еще не произведена, это монтажная ситуация, которую вы имеете (рис. 6):

• 2 сливных трубопровода (2) присоединены зажимами к модулю подачи топлива.
• Напорный трубопровод подсоединен при помощи быстроразъемного соединения 90° (3) непосредственно к топливному насосу.
• Штепсельная вилка (1) электрического кабеля к блоку датчика давления в топливном баке находится под двумя сливными трубопроводами (2).

Модуль подачи топлива: Motorservice
Блок датчика давления в топливном баке: изготовитель транспортного средства Этот вариант монтажа имеет место, если вы заменяете только модуль подачи топлива (рис. 7):

• Подсоединить напорный трубопровод при помощи быстроразъемного соединения 90° (7) к прямому шлангопроводу (5) топливного насоса.
• 2 сливных трубопровода (4) присоединить зажимами к модулю подачи топлива.
• Штепсельную вилку (6) электрокабеля вставить в блок датчика давления в топливном баке на модуле подачи топлива.

Модуль подачи топлива: изготовитель транспортного средства
Блок датчика давления в топливном баке: Motorservice Этот вариант монтажа имеет место, если вы заменяете только блок датчика давле- ния в топливном баке (рис. 8):

• Штепсельную вилку (10) электрического кабеля к блоку датчика давления в топливном баке вставить в гнездо под сливными трубопроводами (8).
• Напорный трубопровод подсоединен при помощи быстроразъемного соединения 90° (9) непосредственно к топливному насосу.
• 1 сливной трубопровод (8) при помощи прямого быстроразъемного соединения подсоединить зажимом к одному из двух свободных держателей на модуле подачи топлива.

Модуль подачи топлива: Motorservice
Блок датчика давления в топливном баке: Motorservice Этот вариант монтажа имеет место, если вы заменяете модуль подачи топлива и блок датчика давления в топливном баке (рис. 9):

• Подсоединить напорный трубопровод при помощи быстроразъемного соединения 90° (12) к прямому шлангопроводу (11) топливного насоса.
• 1 сливной трубопровод (14) при помощи прямого быстроразъемного соединения подсоединить зажимом к одному из двух свободных держателей на модуле подачи топлива.
• Штепсельную вилку (13) электрокабеля вставить в блок датчика давления в топливном баке на модуле подачи топлива.