jumpToMain
Как рассчитывают расход масла в легковых и грузовых автомобилях? Когда имеет место повышенный расход масла? | KS | Kolbenschmidt | Motorservice

Когда имеет место повышенный расход масла?

KS | Kolbenschmidt | Motorservice
Назад к поиску

Информация о диагностике

В каком случае говорят о повышенном расходе масла? Как рассчитывают расход масла в легковых и грузовых автомобилях? И каков максимально допустимый расход масла в двигателе? Ответы на эти вопросы вы найдете в данной статье.

Мнения по поводу того, когда имеет место повышенный расход масла, на практике и в разных странах сильно расходятся.

Подвижные детали двигателя, в первую очередь поршни и клапаны, не являются на 100 процентов газо- и маслонепроницаемыми, исходя из конструктивно необходимых зазоров. Это ведет к незначительному, но постоянному расходу масла. В камере сгорания масляная пленка на поверхности цилиндра дополнительно и на обширной площади подвергается сгоранию. Это ведет к тому, что моторное масло испаряется, сгорает и выводится в окружающую среду вместе с выхлопным газом.

В справочниках для мастерских и руководствах по эксплуатации часто приводится информация о максимально допустимых величинах расхода масла двигателем.

Если не имеется данных изготовителя, то для грузовых автомобилей можно исходить из максимальной величины от 0,25 до 0,3 %, а для автобусов — до 0,5 % расхода масла.

В современных двигателях легковых автомобилей расход масла, как правило, составляет менее 0,05 %, однако максимально допустимым расходом масла является 0,5 % (все процентные значения относятся к фактическому расходу топлива).

Для двигателей более старых конструкций, для стационарных двигателей и при особых условиях эксплуатации обычный расход масла может быть выше.

Путем сравнения фактического расхода масла с максимально допустимым расходом масла можно принять решение о возможно необходимых мероприятиях.

Дизельные двигатели расходуют больше моторного масла, чем бензиновые. Двигателям с турбонагнетателем из-за смазывания турбонагнетателей также требуется больше моторного масла, чем двигателям без турбонагнетателя.

По техническим причинам расход масла на фазе приработки двигателя является самым низким и увеличивается вследствие износа на протяжении срока его службы. Износ внутри двигателя затрагивает при этом в равной мере все детали. Поэтому частичный ремонт, когда, например, заменяются только поршни или поршневые кольца, часто не ведет к существенной оптимизации расхода масла.

Как рассчитывают расход масла в легковых и грузовых автомобилях? Когда имеет место повышенный расход масла? | KS | Kolbenschmidt | Motorservice
 грузового автомобиля | KS | Kolbenschmidt | Motorservice

Грузовой автомобиль расходует на 100 км пробега около 40 литров топлива. То есть, на 1000 км пробега расходуется примерно 400 литров топлива.

  • 0,25 % от 400 литров топлива составляют 1 литр расхода масла на 1000 км
  • 0,5 % от 400 литров топлива составляют 2 литра расхода масла на 1000 км
Пример расчета для легкового автомобиля | KS | Kolbenschmidt | Motorservice

Легковой автомобиль расходует на 100 км пробега около 8 литров топлива. То есть, на 1000 км пробега расходуется примерно 80 литров топлива.

  • 0,05 % от 80 литров топлива составляют 0,04 литра расхода масла на 1000 км
  • 0,5 % от 80 литров топлива составляют 0,4 литра расхода масла на 1000 км

Ключевые слова

Группы продуктов

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Германия

Телефон: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

факс: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2025 MS Motorservice International GmbH