Функция электрического насоса угольного адсорбера (EVAP)
Для снижения выбросов вредных веществ
Назад к поиску
Информация о продукте
Как работает насос угольного адсорбера и как устроена система поглощения топливных испарений автомобиля с насосом угольного адсорбера? Как происходит регенерация угольного адсорбера? В ходе эксплуатации автомобилей выделяются топливные испарения, содержащие вредные вещества. Из угольного адсорбера эти испарения повторно подаются в камеру сгорания. Как работает насос и как активное охлаждение влияет на производительность насоса, рассказывается в этой статье.
Предельные значения, установленные нормативными документами, действуют не только для выхлопных газов, а и для несгоревших углеводородов. Поэтому образующиеся топливные испарения собираются в угольном адсорбере.
В 2018 году компания Pierburg первой в мире вывела на рынок электрический насос угольного адсорбера, который подает топливные испарения в камеру сгорания, не требуя разрежения из впускного коллектора. Компания Motorservice предлагает насосы угольного адсорбера на рынке запасных частей.
В 2018 году компания Pierburg первой в мире вывела на рынок электрический насос угольного адсорбера, который подает топливные испарения в камеру сгорания, не требуя разрежения из впускного коллектора. Компания Motorservice предлагает насосы угольного адсорбера на рынке запасных частей.
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- единственный поставщик на рынке запасных частей
- для широкого применения на автомобилях известных американских и японских марок
- расширение применения в серийном производстве на новых моделях, т. е. увеличение потенциала в будущем на рынке запасных частей
- разработка Германии
- активное охлаждение встроенной электроники снижает влияние температуры на производительность насоса
- однофазный электродвигатель с высоким крутящим моментом
- регулируемая частота вращения насоса для оптимального контроля выбросов вредных веществ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Пропускная способность: до 50 л / мин
Давление: до 0,1 бар
Температура окружающей
среды: от -10 °C до +105 °C
Способ управления: шина LIN
Срок службы: более 5000 чvvvv
ЗАМЕЧАНИЕ
Прочие обозначения:
продувочный насос, газовый насос, (Electric) Vapor Pump, EVAP
Система поглощения топливных испарений с насосом угольного адсорбера
01 Продувочный клапан
02 Насос угольного адсорбера
03 Блок управления двигателем
04 Клапан вентиляции
05 Угольный адсорбер
06 Распределительный клапан топливного бака
07 Топливный бак
01 Продувочный клапан
02 Насос угольного адсорбера
03 Блок управления двигателем
04 Клапан вентиляции
05 Угольный адсорбер
06 Распределительный клапан топливного бака
07 Топливный бак
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
В топливном баке (07) из летучих углеводородов образуются вредные для здоровья газы. Для предотвращения их попадания в окружающую среду топливные испарения собираются системой поглощения топливных испарений в угольном адсорбере (05). Кроме того, система поглощения топливных испарений обеспечивает поступление воздуха в топливный бак, чтобы из-за снижения уровня топлива, во время заправки или из-за колебания наружной температуры в топливном баке не возникало разрежение или избыточное давление.
Поскольку емкость угольного адсорбера ограничена, его необходимо регулярно «регенерировать» для предотвращения насыщения. В режимах работы, в которых для двигателя и процесса сгорания требуется больше топлива, топливные испарения из угольного адсорбера смешиваются со всасываемым впускаемым воздухом. Для этого топливные испарения всасываются с помощью насоса угольного адсорбера (02) из угольного адсорбера и через продувочный клапан (01) контролируемо подаются в камеру сгорания.
Для предотвращения образования разрежения угольном адсорбере во время регенерации в адсорбер подается воздух через клапан вентиляции (04). Угольный адсорбер продувается подаваемым через клапан вентиляции свежим воздухом. В прошлом разрежения во впускном коллекторе было достаточно для одновременного всасывания топливных испарений в двигатель и свежего воздуха в угольный адсорбер.
Поскольку емкость угольного адсорбера ограничена, его необходимо регулярно «регенерировать» для предотвращения насыщения. В режимах работы, в которых для двигателя и процесса сгорания требуется больше топлива, топливные испарения из угольного адсорбера смешиваются со всасываемым впускаемым воздухом. Для этого топливные испарения всасываются с помощью насоса угольного адсорбера (02) из угольного адсорбера и через продувочный клапан (01) контролируемо подаются в камеру сгорания.
Для предотвращения образования разрежения угольном адсорбере во время регенерации в адсорбер подается воздух через клапан вентиляции (04). Угольный адсорбер продувается подаваемым через клапан вентиляции свежим воздухом. В прошлом разрежения во впускном коллекторе было достаточно для одновременного всасывания топливных испарений в двигатель и свежего воздуха в угольный адсорбер.
Однако в двигателях последних поколений разрежение во впускном коллекторе практически отсутствует. Экологические нормы также ограничивают время регенерации фильтра. В этом случае для активной регенерации угольного адсорбера используется насос угольного адсорбера. В исполнении с датчиком давления (в зависимости от производителя автомобиля) может осуществляться полная проверка системы на утечку.
