Растрескивание и крошение подшипникового металла

• Трещины и крошение в форме брусчатки вплоть до подшипникового материала
• В зависимости от дальнейшей эксплуатации, кромки мест крошения скруглены из-за износа

Усталостные явления, например, трещины и крошение подшипникового металла, вызываются динамической перегрузкой. Это может иметь различные причины:

• перегрузка: при воздействии на подшипник сил, превышающих допустимые значения, возникает усталость материала – из-за нарушений процесса сгорания, например, детонации, увеличивается давление на поршень и тем самым на шатунный подшипник;
• зазор для смазочного материала слишком мал – не образуется прочная масляная пленка: в этих местах увеличиваются давление масляной пленки и давление на поверхность, что может быть вызвано ошибками соосности, погрешностями формы, гeoмeтричeскими погрeшностями или ошибками при монтаже ; осмотр соседних подшипников может дать разъяснение;
• плохое качество масла или старение масла: использование неподходящего масла или масла недостаточного из-за старения качества может отрицательно повлиять на образование масляной пленки;
• колебания: в случае дополнительного воздействия на подшипник переменных напряжений вследствие колебаний повышается риск наступления усталости материала;
• высокие температуры: усталости материала способствуют высокие температуры, так как они снижают прочность подшипникового материала.

• Проверить нагрузку на подшипник – при необходимости использовать подшипник из более прочного материала.
• Проверить правильность геометрии коленчатого вала: размеры, круглость, цилиндричность, волнистость, шероховатость поверхности.
• Проверить правильность расточки отверстий под подшипники: размеры, круглость, цилиндричность, поверхность.
• Проверить соосность отверстий под коренные подшипники (соблюдать заданные моменты затяжки болтов, в достаточной мере охладить двигатель).
• Перед монтажом проверить правильность положения шатунов.
• При монтаже выполнить балансировку коленчатого вала.
• Использовать только рекомендуемое изготовителем масло и соблюдать периодичность смены масла.
• Обеспечить достаточное охлаждение двигателя.