jumpToMain

Повреждения упорных пластин

Упорные пластины способны воспринимать осевые усилия, возникающие, например, при включении сцепления. Поэтому в наборе коренных подшипников один подшипник всегда служит для восприятия осевых усилий. Для этого используются вставные упорные пластины, предварительно смонтированные и готовые к монтажу подшипники с буртами или вкладыши упорных подшипников.
Образование трещины между наружными  кромками
Образование трещины между наружными кромками
Обширное выкрашивание материала  у наружной кромки упорной пластины
Обширное выкрашивание материала у наружной кромки упорной пластины
  • Осевой зазор слишком мал, из-за чего упорная пластина упирается в сопряженную скользящую часть
  • Слишком высокая осевая нагрузка
  • Постоянная осевая нагрузка
  • Слишком шероховатая поверхность щеки вала
  • проверить осевой зазор коленчатого вала и соблюсти заданные пределы допусков – при необходимости установить упорную пластину уменьшенных размеров.
  • Проверить осевую нагрузку на упорную пластину.
164464
Износ при скольжении
На рабочей поверхности упорной пластины видны места контакта
164465
Сильный износ при скольжении
Смещение и съем материала, смазочные канавки почти отсутствуют
164466
Задиры
Выкрашивание материала и образование глубоких бороздок, смазочные канавки больше не видны

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Германия

Телефон: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

факс: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2025 MS Motorservice International GmbH