jumpToMain

Места наплавления на рабочем слое

  • На рабочей поверхности видны смещения материала и места размазывания
  • Процесс сопровождается температурными трещинами и изменениями окраски вкладыша подшипника
Вкладыш шатунного  подшипника со стороны  крышки, композит сталь-бронза  с гальваническим покрытием
Вкладыш шатунного подшипника со стороны крышки, композит сталь-бронза с гальваническим покрытием
На гальваническом слое видны белые места наплавления.
  • Повреждение вследствие повышения температуры по причине образования мест трения, задиров или кромочного контакта
  • Недостаточный отвод тепла смазочным материалом
При возникновении повреждений от перегрева требуется заменить подшипник и выявить причины. Если повреждение является следствием, то необходимо устранить причину первичного повреждения. При отсутствии дополнительного повреждения подшипника требуется проверить смазочный контур и нагрузку на подшипник.

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Германия

Телефон: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

факс: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2025 MS Motorservice International GmbH