Места трения
Описание повреждения
- Гладкие, блестящие следы от полусухого трения, прежде всего, в области основной нагрузки
- Смещение рабочего или антифрикционного слоя вплоть до области утончения, обычно в форме языка по направлению вращения
- Образование бороздок
По центру вкладыша четко виден блестящий след от полусухого трения, с сопутствующим образованием бороздок. Наблюдается смещение пятна контакта вплоть до области утончения.
Виден блестящий след от полусухого трения, частично с сопутствующим образованием бороздок. Напыленный слой смещен вплоть до области утончения. Расплавилась та область напыленного слоя, где уже образовались задиры.
Оценка повреждения
Места трения могут образоваться на месте следов запуска, если усилится воздействие полусухого трения. В случае временного характера возможно их сглаживание, работоспособность подшипника больше не ограничивается. Однако очень сложно дать этому оценку. Когда полусухое трение принимает длительный характер, места трения упрочняются и могут привести к образованию бороздок на шейке. В результате этого на соответствующих вкладышах подшипников образуются задиры, причем из-за тепловой нагрузки происходит сваривание вкладыша с шейкой.
Возможныe причины
- Несвободные отверстия для смазки: причиной может быть неверная установка вкладышей подшипников или засорение отверстий для смазки – последнее часто встречается при использовании биологических видов топлива
- Зазор для смазочного материала слишком мал: из-за этого не образуется прочная масляная пленка – причины: отклонения формы и геометрии вала или шеек либо изгиб коленчатого вала
- Зазор для смазочного материала слишком велик: не достигается гидродинамическое давление для образования прочной масляной пленки
- Слишком низкие значения уровня или давления масла
- Засоренный масляный фильтр
- Неисправный масляный насос
- Неплотность маслопроводов
- Перегрузка подшипника: превышение расчетной нагрузки – причины: например, чип-тюнинг или задиры на поршне
- Воздействие частиц: частицы попадают в зазор подшипника и вызывают образование мест трения на шейке и подшипнике. Образование бороздок или мест внедрения частиц приводит к наслоению материала на кромках – следствие: значительное увеличение полусухого трения
Меры по устранению
В местах трения подшипников могут образоваться задиры. Поэтому важно заменить подшипники и устранить причину:
- проверить, свободны ли все отверстия для смазки и нет ли засорения;
- проверить действительный зазор в подшипнике: если значение выходит за пределы допусков, то частой причиной являются погрeшности формы и гeoмeтрии
- проверить работоспособность масляного фильтра и всегда производить замену масляного фильтра и масла согласно предписаниям изготовителя;
- проверить уровень и давление масла, при необходимости подрегулировать;
- проверить работоспособность масляного насоса;
- проверить маслопроводы на наличие неплотностей;
- проверить нагрузку на отдельные подшипники;
- обследовать весь набор подшипников скольжения на образование бороздок или мест внедрения частиц: при их наличии возможно, что под действием частиц образовались места трения