Широкий след износа центра вкладыша по окружности

Описание повреждения

Сильный след износа центра вкладыша по окружности
Менее изношенные края подшипника
Местами смещение материала по окружности
В экстремальных случаях: заметны усталостные явления материала и места трения

Нижний вкладыш коренного подшипника, композит сталь-алюминий
По центру вкладыша четко видны следы износа, достигающие области утончения. Они уже привели к образованию мест трения в рабочем слое.

По центру вкладыша ярче выражено пятно контакта, достигающее области утончения. Внешний вид пятна контакта еще соответствует износу в период приработки.

Оценка повреждения

Зазор для смазочного материала по центру вкладыша слишком мал, что приводит к снижению прочности масляной пленки и местами к полусухому трению. При длительной нехватке смазочного материала повышается температура под действием теплоты трения. В результате увеличения температуры нехватка смазочного материала усиливается. Данный процесс усугубляется, приводя к первым местам трения и усталостным повреждениям в этой области из-за повышенного давления на поверхность.

Возможныe причины

Сильно выпуклая форма шейки (Рис. 1)
Выпуклое отверстие под подшипник (Рис. 2)
Нехватка смазочного материала

Меры по устранению

В зависимости от степени износа подшипники можно по-прежнему использовать. Как только появятся места трения или признаки усталости материала, следует заменить подшипники и принять меры по выявлению причин:

проверить правильность геометрии коленчатого вала: размеры, круглость, цилиндричность, волнистость, шероховатость поверхности;
проверить правильность расточки отверстий под подшипники: размеры, круглость, цилиндричность, поверхность;
отбалансировать коленчатый вал при монтаже и проверить нагрузку на вал;
проверить соосность отверстий под коренные подшипники: при сборке двигателя всегда соблюдать заданные моменты затяжки, а также последовательность затяжки болтов – во время работы требуется достаточное охлаждение двигателя, так как деформации могут возникнуть также при слишком высокой температуре;
перед монтажом проверить правильность положения шатунов;
проверить систему смазки