Повреждения от загрязнения
Наиболее частая причина того, почему появляются неисправности в топливной системе или почему топливные насосы преждевременно выходят из строя, заключается в загрязнении крупными или мелкими частицами.
Они воздействуют различным образом:
Возможными причинами этого могут быть:
Они воздействуют различным образом:
- забивание фильтров
- уменьшение объема подачи
- повышенный уровень шума при работе топливного насоса
- работа насоса всухую
- блокирование насосного механизма
Возможными причинами этого могут быть:
- ржавчина или частички извести
- занесение грязи в топливный бaк извне (например, при заправке)
- старение топлива из-за длительного простоя (образование отложений)
- не соблюдалась периодичность технического обслуживания (смена фильтра)
- недостаточное качество топлива
- старые, поpистыe топливные шланги
- занесение грязи и воды через протершийся шланг для удаления воздуха из системы вентиляции топливного бака или, соответственно, из-за неблагоприятной последующей прокладки этого шланга
Забивание фильтров
Если топливный фильтр или сита на стороне всасывания забиты загрязнениями, то вначале проявляются следующие симптомы:
Это может привести к выходу из строя топливного насоса и остановке транспортного средства.
- недостаточная подача
- давление не достигается
- чрезмерный шум при работе топливного насоса
- перебои в работе двигателя (из-за образования пузырьков пара)
Это может привести к выходу из строя топливного насоса и остановке транспортного средства.
Большинство современных топливных насосов омываются топливом и таким образом смазываются и охлаждаются. Если этого в достаточной степени не происходит, например, из-за того, что фильтр грубой очистки или сетчатый фильтр на входе топливного насоса забит, то существует опасность работы всухую.
Работа всухую очень скоро приводит к повреждениям насосного механизма. Топливные насосы конструктивных рядов E1F, E2T и E3T имеют встроенный сетчатый фильтр со стороны всасывания. Этот небольшой «фильтр грубой очистки» защищает от загрязнений. Обследования на рекламационных топливных насосaх показали, что данный сетчатый фильтр часто забит грязью, имеющейся во всасываемом топливe. Просим учитывать при дооснащении насосом E1F следующее: При работе на дизельном топливе сетчатый фильтр необходимо удалить, так как из-за большей вязкости дизельного топлива при низких температурах могут возникнуть проблемы.
Работа всухую очень скоро приводит к повреждениям насосного механизма. Топливные насосы конструктивных рядов E1F, E2T и E3T имеют встроенный сетчатый фильтр со стороны всасывания. Этот небольшой «фильтр грубой очистки» защищает от загрязнений. Обследования на рекламационных топливных насосaх показали, что данный сетчатый фильтр часто забит грязью, имеющейся во всасываемом топливe. Просим учитывать при дооснащении насосом E1F следующее: При работе на дизельном топливе сетчатый фильтр необходимо удалить, так как из-за большей вязкости дизельного топлива при низких температурах могут возникнуть проблемы.
Блокирование насосного механизма
Если всосанные инородные тела проникают в топливный насос, то вращающиеся части насосного механизма часто блокируются. В большинстве случаев насос сразу же выходит из строя.
Инородные тела проникают в топливный насос, eсли либо топливные фильтры, либо сита на стороне всасывания повреждены или отсутствуют.
Особенно при работах на топливной системе существует опасность проникновения инородных тел в топливный бaк
Инородные тела проникают в топливный насос, eсли либо топливные фильтры, либо сита на стороне всасывания повреждены или отсутствуют.
Особенно при работах на топливной системе существует опасность проникновения инородных тел в топливный бaк
Насосный механизм шиберного пластинчатого насоса — повреждения от инородных тел. Правая верхняя пластина сильно повреждена инородным телом. Для сравнения справа внизу установлена неповрежденная пластина.
1 Поврежденная пластина
2 Для сравнения: неповрежденная пластина
1 Поврежденная пластина
2 Для сравнения: неповрежденная пластина
Внимание!
Насосы In-Tank часто имеют на стороне всасывания сетевидный фильтр. При монтаже следите за тем, чтобы фильтр и особенно возможные ребра в фильтре не повредились.
Насосы In-Tank часто имеют на стороне всасывания сетевидный фильтр. При монтаже следите за тем, чтобы фильтр и особенно возможные ребра в фильтре не повредились.
