jumpToMain
43906

Schematy blokowe przykładowych sytuacji montażowych pomp paliwowych

Pierburg | Motorservice
Powrót do strony wyszukiwania

Informacje dotyczące diagnostyki

Jaka jest różnica między pompami przewodowymi a pompami w zbiorniku? Kiedy potrzebne są pompy wstępne? Jakie są różne możliwości zabudowy elektrycznych pomp paliwowa? Informacje znajdziesz w tym artykule.

W zależności od miejsca montażu w pojeździe rozróżnia się pompy zbiornikowe i przewodowe.
  • Pompy przewodowe montuje się w przewodzie paliwowym
  • Pompy zbiornikowe montuje się w zbiorniku paliwa. W przypadku pomp zbiornikowych inne części, jak np. czujniki poziomu napełnienia albo układy diagnostyczne, mogą być montowane bezpośrednio na albo w module doprowadzania paliwa.

Nie są tutaj omawiane rozwiązania pośrednie i specjalne, jak pompy częściowo umieszczone w zbiorniku (np. w Golfie II).

W zależności od potrzeb montuje się szeregowo jedną albo dwie pompy paliwowe:
  • pojedyncza pompa paliwowa
  • dwie pompy paliwowe (pompa wstępna, pompa główna) Pompy wstępne dostarczają paliwo do pompy głównej pod niewielkim ciśnieniem
  • pojedyncza, ale dwustopniowa pompa paliwowa

Na sąsiednich rysunkach przedstawiono te
możliwości montażu.
43900

Pompa paliwowa przewodowa

43903

Pompa paliwowa zbiornikowa

43906

Pompa wstępna przewodowa/ pompa główna przewodowa

43891

Pompa wstępna zbiornikowa/ pompa główna przewodowa

43894

Dwustopniowa pompa paliwowa przewodowa

43897

Dwustopniowa pompa paliwowa zbiornikowa w zbiorniku («zbiornik wirowania»); stopnie uszczelnione między sobą

Powiązane artykuły

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Niemcy

Telefon: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

Telefaks: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2024 MS Motorservice International GmbH