Nieprawidłowe wskazanie zawartości zbiornika paliwa
Zerwanie kabla wskutek defektu układu odpowietrzania zbiornika paliwa
Powrót do strony wyszukiwania
Informacje dotyczące diagnostyki
Nieprawidłowe wskazanie poziomu paliwa? Zerwany kabel modułu paliwowego?
Głośne syczenie przy otwieraniu wlewu paliwa? Problemem może być układ odpowietrzania zbiornika paliwa.
Pojazdy: Volvo Produkt: Moduł doprowadzania paliwa
* Podane numery referencyjne służą tylko do celów porównania i nie mogą być umieszczane na fakturach dla odbiorców końcowych.
| Zastosowania w pojazdach | Nr PIERBURG | Nr ref.* |
|---|---|---|
| S40/V40 1.6i/1.8i/2.0i | 7.00468.66.0 | 30630538; 30630593; 30865670 |
| S40/V40 1.9i/2.0i Turbo | 7.00468.67.0 | 30630033; 30630536; 30630594; 30899079 |
Możliwe reklamacje:
- Nieprawidłowe wskazanie zawartości zbiornika paliwa
- Zerwany kabel modułu doprowadzania paliwa
- Głośne syczenie przy otwieraniu wlewu paliwa
W razie defektu w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa w zbiorniku może być wytwarzane wysokie podciśnienie. To z kolei może powodować nadmierny skurcz zbiornika paliwa.
Moduł doprowadzania paliwa składa się z pokrywy kołnierza i zbiornika z czujnikiem poziomu paliwa i pompą paliwową. Dzięki dwuczęściowej konstrukcji moduł doprowadzania paliwa potrafi kompensować zmiany wielkości zbiornika paliwa w określonym zakresie (rys. 1).
Moduł doprowadzania paliwa składa się z pokrywy kołnierza i zbiornika z czujnikiem poziomu paliwa i pompą paliwową. Dzięki dwuczęściowej konstrukcji moduł doprowadzania paliwa potrafi kompensować zmiany wielkości zbiornika paliwa w określonym zakresie (rys. 1).
Jeżeli jednak np. wskutek mrozu podciśnienie staje się zbyt wysokie i zbiornik paliwa ulega silnemu skurczeniu, może dojść do zerwania kabli czujnika poziomu paliwa (rys. 2).
Układ odpowietrzania zbiornika paliwa (tło techniczne)
Układ odpowietrzania zbiornika paliwa uniemożliwia przedostawanie się szkodliwych węglowodorów do otoczenia dzięki wiązaniu par paliwa (7) w filtrze węglowym (AKF). Układ odpowietrzania zbiornika paliwa nazywany jest w związku z tym często systemem filtracji węglowej lub inaczej określany skrótem AKF.
Zbiornik filtra węglowego jest w określonych sytuacjach płukany świeżym powietrzem przez otwierający się zawór odcinający filtra węglowego (8). Nagromadzone węglowodory są
w kontrolowany sposób doprowadzane do komory spalania przez zawór regenerujący (4).
Układ odpowietrzania zbiornika paliwa wentyluje poza tym zbiornik paliwa, gdy powstaje w nim podciśnienie np. w miarę pobierania paliwa czy przy niskich temperaturach zewnętrznych.
Możliwe przyczyny zakłóceń w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa to:
Zbiornik filtra węglowego jest w określonych sytuacjach płukany świeżym powietrzem przez otwierający się zawór odcinający filtra węglowego (8). Nagromadzone węglowodory są
w kontrolowany sposób doprowadzane do komory spalania przez zawór regenerujący (4).
Układ odpowietrzania zbiornika paliwa wentyluje poza tym zbiornik paliwa, gdy powstaje w nim podciśnienie np. w miarę pobierania paliwa czy przy niskich temperaturach zewnętrznych.
Możliwe przyczyny zakłóceń w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa to:
- uszkodzone zawory elektromagnetyczne
- niedrożny filtr węglowy
- niedrożny zawór wentylacyjny w pokrywie wlewu paliwa (1)
- załamane lub niedrożne przewody
- pokrywa wlewu paliwa, ew. z zaworem wentylacyjnym
- zbiornik paliwa
- pompa paliwowa
- zawór filtra węglowego/zawór regenerujący
- kolektor wlotowy
- zawór ciśnienia w zbiorniku
- zbiornik filtra węglowego
- zawór odcinający filtra węglowego
