Mechaniczne pompy wody 

W trakcie spalania paliwa w silniku powstaje ciepło. Płyn chłodzący odbiera ciepło z bloku silnika i głowicy cylindrów i przekazuje je powietrzu otoczenia przez chłodnicę. Pompa wody tłoczy płyn chłodzący w zamkniętym układzie chłodzenia silnika.

Mechaniczne pompy wody znajdują się, w zależności od konstrukcji, albo w oddzielnej obudowie na zewnątrz silnika, albo na obudowie silnika, do której są przymocowane za pośrednictwem kołnierza. Pompy wody montowane na zewnątrz silnika są napędzane pasem, który przeważnie napędza jeszcze inne agregaty pomocnicze, np. alternator, pompę układu wspomagania kierownicy i sprężarkę klimatyzacji. Przenoszenie siły zapewnia przy tym pas klinowy lub pas klinowy wielorowkowy (pasy Poly-V, Polyrib).

W SO pompy wody mocowane kołnierzowo napędzane są z reguły przez pas zębaty układu sterowania zaworami (rozrządu). Ze względu na ten rodzaj montażu pompy takie mogą mieć prostszą konstrukcję i wymagają mniejszej ilości części składowych niż pompy wody montowane na zewnątrz silnika. Wymiana pomp wody napędzanych pasami zębatymi jest jednak znacznie bardziej pracochłonna niż w przypadku pomp wody napędzanych pasami klinowymi. Przy wymianie konieczne jest otwarcie i demontaż całego napędu pasowego silnika. Jest to skomplikowana ingerencja w nastawnik wałka rozrządu. W przypadku wielu silników konieczne jest posiadanie specyficznej wiedzy.

W przypadku wielu silników potrzebne są też narzędzia specjalne i parametry nastawcze, np. czasów rozrządu, naciągu pasa, a także niekiedy początku tłoczenia pompy wtryskowej. Już drobne niedokładności lub błędy podczas wykonywania tych prac mogą spowodować uszkodzenie silnika.