Czujniki TPMS
do zastosowań Heavy-Duty w UE
Niezawodny system monitorowania ciśnienia w oponach jest obecnie centralnym elementem bezpieczeństwa jazdy. Precyzyjne czujniki ciśnienia w oponach odgrywają kluczową rolę w wykrywaniu strat powietrza w odpowiednim czasie, zapobiegając w ten sposób zwiększonemu zużyciu opon, a nawet wypadkom. Dzięki nowym, wytrzymałym czujnikom TPMS, Motorservice rozszerza swoją gamę systemów kontroli, które stale mierzą i monitorują ciśnienie w oponach. Optymalizuje to nie tylko bezpieczeństwo, ale także zużycie paliwa.
Aktywne czujniki TPMS zapewniają wartości w czasie rzeczywistym, działają bez programowania i są odpowiednie dla szerokiej gamy modeli pojazdów różnych producentów. Szczególnie podczas wymiany opon lub wymiany zaworu, widoczna jest ich siła plug-and-play. Ponieważ wyposażenie TPMS jest już obowiązkowe w wielu nowych samochodach, niezawodne monitorowanie ciśnienia w oponach staje się coraz ważniejsze – szczególnie w sektorze ciężkich prac, gdzie duże obciążenia i długie czasy eksploatacji wymagają solidnych rozwiązań.
Firma Motorservice rozszerzyła swoją ofertę produktów o aktywne czujniki systemu kontroli ciśnienia w oponach, w skrócie czujniki TPMS, przeznaczone do zastosowań HeavyDuty. Dzięki czujnikom TPMS marki Pierburg Motorservice oferuje sprawdzoną jakość i obejmuje szeroki zakres zastosowań w autobusach i samochodach ciężarowych.
Korzyści dla klienta
- jakość OE
- duże pokrycie rynku
- szybki i łatwy montaż czujników
- gotowość do natychmiastowego użycia, nie wymagają programowania (plug and play)
- zgodność ze specyfikacjami OE pod względem kształtu, działania i zastosowania w pojazdach
Informacje techniczne o systemie TPMS
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zapewnia utrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach. W razie spadku ciśnienia kierowca jest ostrzegany za pomocą lampki ostrzegawczej systemu TPMS.
Rozróżnia się aktywny („bezpośredni”) i pasywny („pośredni”) system TPMS. Oferowane czujniki TPMS są systemem aktywnym.
Aktywny („bezpośredni”) TPMS
- W obręczy każdego koła zamontowany jest czujnik na baterie, który mierzy stale ciśnienie powietrza i temperaturę w oponie.
- Dane są przesyłane drogą radiową do elektroniki centralnej.
- Dokładny monitoring ciśnienia powietrza i temperatury w czasie rzeczywistym dla każdej opony z osobna.
- Baterie czujników mają żywotność od około siedmiu do dziesięciu lat. Jako że baterii nie można wymienić,
należy wówczas wymienić czujnik.
WSKAZÓWKA
Jeśli bateria jednego czujnika się wyczerpie, również trzy pozostałe mogą wkrótce się wyczerpać. Dlatego zalecamy wymianę wszystkich czterech czujników jednocześnie.
TPMS pasywny („pośredni”)
- System oblicza ciśnienie powietrza w oponach za pomocą czujników prędkości obrotowej kół („czujników ABS”) na podstawie obwodu toczenia: gdy powietrze wydostanie się z opony, obwód toczenia zmniejsza się, a koło obraca się szybciej.
- Pasywny TPMS wykorzystuje elementy, które są już w pojeździe. Rozbudowywane jest jedynie oprogramowanie.
- W zależności od pojazdu i jego wyposażenia system co prawda wykrywa spadek ciśnienia, jednak nie wskazuje, której opony on dotyczy.
- Pośredni system TPMS nie rozpoznaje również sytuacji, gdy wszystkie cztery opony jednocześnie tracą ciśnienie.
Lampka ostrzegawcza TPMS
- Jeżeli w TPMS nie występuje żadna usterka, lampka ostrzegawcza TPMS zapala się po uruchomieniu pojazdu i gaśnie po kilku sekundach.
- Jeśli lampka ostrzegawcza TPMS świeci się przez cały czas, ciśnienie powietrza w oponie lub oponach jest za niskie. Niektóre pojazdy umożliwiają również wizualną prezentację ciśnienia w oponach.
- Gdy lampka ostrzegawcza TPMS zapali się i miga przez 60–90 sekund, a następnie świeci bez przerwy, występuje usterka w systemie (np. rozładowana bateria czujnika, brak lub uszkodzenie czujnika, czujnik niedopasowany do typu pojazdu).
To może Cię również zainteresować